MITSUBISHI TRITON FACELIFT BAKAL WARISI DNA PAJERO, TERIMA ENJIN DAN TEKNOLOGI BAHARU
Pelancaran generasi baharu Mitsubishi Pajero bukan sahaja menandakan kembalinya SUV ikonik itu, malah memberi petunjuk tentang hala tuju Mitsubishi Triton yang dijangka menerima kemas kini pertengahan kitaran dalam beberapa tahun akan datang.
Memandangkan Triton generasi keenam diperkenalkan pada 2023, model pikap itu dijangka menerima facelift sekitar penghujung dekad ini bagi memastikan daya saingnya kekal kukuh dalam segmen yang semakin sengit, terutama berdepan pencabar seperti Ford Ranger, Toyota Hilux serta kebanjiran model pikap dari China.
Dari segi rekaan, Triton yang dikemas kini berkemungkinan mengekalkan struktur badan dan profil sedia ada, namun bahagian hadapan dijangka menerima perubahan paling ketara.
Antara elemen yang berpotensi dipinjam daripada Pajero termasuk lampu LED berbentuk ‘T’, rekaan gril Dynamic Shield lebih moden tanpa kemasan krom berlebihan serta pelindung bawah badan yang lebih menonjol.
Bahagian belakang pula dijangka menerima sentuhan lebih sederhana seperti grafik lampu LED baharu dan kemasan pintu kargo yang diperbaharui. Varian lebih tinggi mungkin turut dilengkapi rim baharu, pilihan warna tambahan dan rekaan pelindung fender yang dikemaskini.
Di ruang kabin, Triton facelift dijangka menerima peningkatan teknologi termasuk sistem infotainmen bersaiz lebih besar berbanding skrin 9-inci semasa, selain kluster instrumen digital 12.3-inci dan pilihan kemasan dalaman lebih premium.
Mitsubishi juga bakal menambah baik aspek keselesaan serta ciri keselamatan bagi memenuhi kehendak pengguna moden dan mengekalkan daya tarikan model tersebut dalam pasaran global.
Walaupun Triton dan Pajero dibangunkan menggunakan platform ladder-frame yang sama, SUV tersebut akan terus berada pada kedudukan lebih premium dalam rangkaian Mitsubishi.
Oleh itu, beberapa ciri eksklusif Pajero seperti talaan suspensi khas, tahap penebatan bunyi yang lebih baik dan kabin mewah dijangka tidak akan dikongsi sepenuhnya dengan Triton.
Dari sudut mekanikal, Triton dijangka terus menggunakan casis ladder-frame serta sistem pacuan empat roda Super Select 4WD II yang ditambah baik. Laporan terdahulu turut menyebut kemungkinan penggunaan brek cakera belakang menggantikan brek dram selain talaan suspensi baharu untuk meningkatkan pengendalian.
Ketika ini, Triton ditawarkan dengan enjin diesel empat silinder 2.4 liter turbo dalam beberapa tahap kuasa bergantung kepada pasaran. Di Thailand, ia hadir dengan pilihan 148hp dan 181hp, manakala pasaran Australia menerima varian dwi-turbo berkuasa 201hp dan tork 470Nm.
Menariknya, Pajero baharu menggunakan versi terkini enjin diesel 2.4 liter yang dipadankan dengan pengecas turbo geometri berubah, dan teknologi itu berpotensi diperkenalkan pada Triton facelift.
Selain itu, Mitsubishi dilaporkan sedang membangunkan pilihan rangkaian kuasa hibrid dan plug-in hibrid (PHEV) untuk kedua-dua model tersebut, selari dengan peralihan industri automotif ke arah elektrifikasi.
Sekiranya mengikut kitaran produk Mitsubishi sebelum ini, prototaip Triton yang telah dikemaskini mungkin mula menjalani ujian jalan raya secara terbuka dalam tempoh setahun akan datang sebelum pelancaran rasmi pada masa hadapan.
