HONDA N-ONE E: DIPERKENAL DI JEPUN, JARAK LEBIH 270 KM!

Honda membawa Super EV Concept ke Goodwood pada Jun lalu. Kemunculan model konsep itu satu yang mengejutkan kerana tiada khabar angin mengenainya sebelum ini.

Model konsep ini turut tampil menarik dengan fender yang lebar. Tanpa perlu menunggu lebih lama, Honda memperkenalkan N-ONE e: untuk pasaran Jepun.

Kei-car N-ONE sudah lama di pasaran dan satu strategi menarik kerana Honda memilih N-ONE untuk dijadikan kenderaan elektrik (EV) berbanding N-BOX yang begitu popular di Jepun. 

N-ONE juga berbeza daripada kei-car EV badan tinggi Nissan Sakura dan eK X EV yang lebih awal berada di pasaran.

Satu lagi yang belum terungkai adalah tujuan Super EV Concept dibawa ke United Kingdom.

Adakah N-ONE bakal ditawarkan seperti Honda e sebelum ini? Honda juga membawa Super EV Concept ke pameran Gaikindo di Indonesia. 

Seperkara lagi, Super EV juga memberi bayangan kepada kereta berprestasi tinggi ditambah model konsep yang dilengkapi fender lebar.

Banyak persoalan yang belum terjawab namun apa yang pasti pelanggan di Jepun sudah boleh menempah N-ONE e: pada 1 Ogos.

Pelancaran model ini adalah susulan EV komersial ringan, N-VAN e:, yang telah dilancarkan pada Oktober 2024.

Langkah ini jelas menunjukkan komitmen Honda untuk mempercepatkan elektrifikasi di Jepun dan mencapai sasaran neutraliti karbon mereka.

N-ONE e: dibangunkan dengan matlamat untuk menjadi EV ideal bagi pasaran Jepun. Ia mewarisi ciri-ciri menarik daripada model N360 yang asal, termasuk reka bentuk luaran menawan, ruang dalaman luas, serta pengendalian mudah.

Pada masa sama, ia menawarkan pemanduan berkuasa, bersih, dan senyap yang merupakan kelebihan utama sebuah EV. Honda berharap N-ONE e: akan menjadi EV pilihan yang diterima ramai.

Ciri-ciri Utama:

• Konsep Utama: Rakan Harian – direka untuk menyokong mobiliti dan gaya hidup pengguna, menjadikan kehidupan seharian lebih bersemangat dan aktif.
• Fungsi EV: Mengutamakan kesederhanaan agar mudah disepadukan dalam kehidupan seharian, dilengkapi fungsi EV yang praktikal seperti ciri bekalan kuasa dan V2H (Vehicle to Home). Ini bermakna pelanggan boleh menggunakan tenaga elektrik yang tersimpan dalam EV untuk kegunaan di rumah.
• Jarak Pemanduan: Dianggarkan melebihi 270 km dalam mod WLTC.

Reka Bentuk Luaran

Berasaskan reka bentuk N-ONE yang ringkas dan menawan. 

Bahagian Hadapan:

• Gril hadapan tertutup, menonjolkan identiti EV.
• Mengekalkan rupa kei car yang ringkas dan ikonik.
• Lampu hadapan bulat besar memberikan ekspresi wajah yang mesra dan mudah didekati.

Bahagian Sisi dan Belakang:

• Lengkungan badan kereta kelihatan menonjol dari bahagian hadapan hingga belakang pintu. Ini termasuk reka bentuk di atas tayar depan dan cermin belakang, yang menyumbang kepada rupa yang berkualiti dan kemas.
• Bampar belakangnya direka membulat agar kelihatan menyatu cantik dengan bahagian fender.
• Tayar belakang yang kelihatan dari belakang menyerlahkan kedudukan yang ringan dan stabil.
• Perkadaran keseluruhan menunjukkan ciri kompak namun kelihatan luas secara visual.
• Reka bentuk lampu belakang menegak menyumbang kepada penampilan moden dan berbeza.

Honda menawarkan lima warna termasuk pilihan baharu Cheerful Green.

Reka Bentuk Dalaman

• Papan pemuka nipis dan ringan di bahagian atas, direka untuk pandangan jelas pemandu.
• Reka bentuk tanpa sudut atau tepi tajam, mewujudkan rasa kelapangan kabin.
• Penggunaan warna cerah seragam pada papan pemuka, panel pintu, dan pad stereng untuk rasa kesatuan dan tema mendatar.
• Bonet dan papan pemuka rata memudahkan pemandu melihat ke hadapan dan menganggarkan lebar kenderaan, meningkatkan keyakinan memandu.
• Suis operasi diletakkan terpusat di bahagian tengah papan pemuka untuk kemudahan penggunaan.
• Ruang lebar di aras tengah, mudah dicapai dari tempat duduk pemandu, meningkatkan praktikaliti harian.

Inisiatif Kitaran Sumber

Honda komited terhadap inisiatif kitaran sumber, yang membolehkan peredaran sumber dengan penggunaan tenaga yang rendah, bagi memastikan penggunaan sumber terhad yang lebih berkesan.

Bahan bampar kitar semula yang diperbuat daripada bampar terbuang kenderaan Honda digunakan untuk gril hadapan N-ONE e:.

Di bahagian dalaman, bio-resin berasaskan tumbuhan digunakan sebagai riasan mendatar pada papan pemuka.

Selain itu, bahan kitar semula seperti botol PET terpakai dan pakaian kerja yang dipakai oleh pekerja Honda digunakan untuk permaidani lantai dan penebat.