FERRARI DEDAH PERINCIAN MODEL ELEKTRIK PERTAMA – ELECTTRICA MAMPU HASIL 986HP, JARAK GERAK 529KM
Ferrari kini bersedia menulis bab baharu dalam sejarahnya dengan memperkenalkan butiran awal model elektrik pertama yang dikenali sementara sebagai Electtrica.
Walaupun pasaran untuk supercar elektrik masih kecil, jenama Itali ini tetap yakin dengan arah tuju masa depan dan menjanjikan prestasi yang akan mengekalkan semangat “Cavallino Rampante” dalam era baharu mobiliti tanpa emisi.
Model Electtrica ini digambarkan sebagai sebuah grand tourer dengan semangat serupa seperti GTC4Lusso, tetapi mengekalkan posisi pemanduan hadapan dan jarak roda yang agak pendek pada 2,960mm, menyerupai model enjin tengah Ferrari yang lain.
Menariknya, sistem pacuan elektrik dan bateri berkuasa 800 volt dibangunkan sepenuhnya oleh Ferrari sendiri di kilang Maranello.
Dalam mod Boost, empat motor elektriknya menghasilkan lebih 986hp, manakala bateri berkapasiti 122kWh menawarkan jarak pemanduan sekitar 529km mengikut kitaran WLTP.
Pecutan 0–100km/j hanya mengambil 2.5 saat, dengan kelajuan maksimum mencecah 309km/j. Seperti model Ferrari moden yang lain, Electtrica turut menampilkan sistem kawalan dinamik canggih berasaskan integrasi perisian dan perkakasan yang kompleks.
Empat motor yang digunakan bukan sahaja memberikan pecutan luar biasa tetapi juga tahap kawalan yang halus terhadap imbangan pemanduan.
Dua motor belakang menghasilkan 416hp setiap satu dan boleh berputar sehingga 25,000rpm, manakala dua motor depan (sama seperti unit dalam model F80) menjana 141hp setiap satu dengan putaran maksimum 30,000rpm.
Tenaga disalurkan dengan keutamaan ke gandar belakang, dan sistem depan boleh dinyahaktifkan sepenuhnya jika perlu.
Bateri terdiri daripada 14 modul (setiap modul mengandungi 15 sel) dan disepadukan terus ke dalam struktur casis untuk memberikan agihan berat 47:53 antara hadapan dan belakang. Walaupun berat keseluruhan dianggarkan sekitar 2,300kg, sistem casis aktif dijangka mampu menutup rasa berat dengan keupayaan pengendalian yang tajam.
Ferrari turut melengkapkan Electtrica dengan teknologi Ferrari Active Suspension Technology (FAST) yang menggunakan penyerap hentak Multimatic bersama motor 48 volt untuk mengawal pergerakan badan kereta dengan ketepatan tinggi.
Ini digandingkan dengan sistem stereng empat roda bebas, membolehkan setiap roda belakang bergerak secara individu bagi memberi tahap kestabilan dan kawalan serba mantap.
Menariknya, Ferrari tidak menggunakan bunyi tiruan bagi menggantikan deruman enjin petrolnya. Sebaliknya, sistem khas mengesan getaran sebenar dari gandar belakang dan memperkuatkannya ke dalam kabin, menghasilkan pengalaman pemanduan yang autentik.
Tambahan pula, Electtrica menampilkan sistem “penukaran gear maya” dengan lima peta kuasa berbeza. Pemandu boleh menukar antara “gear” menggunakan paddle shifter, manakala downshift paddle pula meniru kesan brek enjin, seolah-olah menurunkan gear ketika membrek sebelum selekoh.
Buat masa ini, Ferrari masih merahsiakan rupa dan harga model ini. Namun, pelancarannya dijangka berlangsung pada pertengahan tahun 2026.
- BACA: SKUTER 180CC DARI WMOTO LANCAR 19 OKTOBER INI – 24.4HP, 17.2NM
- BACA: CUPRA FORMENTOR VZ5 2026: ENJIN 5 SILINDER AUDI, 390 PS/480 NM – 4,000 UNIT SAHAJA
- BACA: AKHIRNYA ASTON MARTIN VALKYRIE SUDAH MERAIH PODIUM DI PERLUMBAAN IMSA
- BACA: MOTUL MALAYSIA LANCAR ECO-TECH 5W30 – PELINDUNG CANGGIH UNTUK ENJIN TURBO MODEN
