
FERRARI SC40 – HANYA SEBUAH, PENGHORMATAN KEPADA F40!
Sebuah model istimewa One-Off baharu dari program Projek Khas Ferrari diperkenalkan secara rasmi kepada dunia dan dikenali sebagai Ferrari SC40.
Direka oleh Pusat Penggayaan Ferrari di bawah seliaan Flavio Manzoni, SC40 merupakan sebuah berlinetta sejati tanpa kompromi.
Ia menggunakan seni bina, casis, dan rangkaian kuasa enjin V6 tengah-belakang daripada model 296 GTB.
Ferrari SC40 berada di dalam segmen yang paling eksklusif, iaitu kenderaan unik dan dibuat khas (tailor-made) yang direka dan dibina mengikut kehendak pelanggan tunggal.
Nama SC40 dipilih sebagai penghormatan kepada F40, kereta legenda Ferrari yang dilancarkan pada Julai 1987.
Reka Bentuk Unik dan Inspirasi Industri

SC40 menampilkan reka bentuk serba baharu dan unik. Logo SC40 yang dibentuk timbul pada sisi fender adalah penghormatan yang jelas kepada model F40.
Di sebalik itu, SC40 hadir sebagai sebuah model tersendiri, bukan sekadar tafsiran semula model ikonik Ferrari tersebut.
Tema penggayaan SC40 hasil inspirasi reka bentuk industri seperti geometri tepat dan isipadu tegap serta bersegi.
Perkadaran kereta ini seimbang dengan muncung yang panjang dan rendah, diimbangi oleh overhang (unjuran) belakang pendek dan sayap belakang kekal yang tinggi.

Sayap ini dicat dengan warna khas SC40 White dan memanjang dari sisi badan.
Sayap kekal itu memanjang secara menegak dari penutup enjin dan bercantum dengan lancar, diperincikan dengan garis pemisah hitam yang menyerlahkan rupa belakang hitam.
Bahagian itu terdiri daripada jaring terbuka yang mempamerkan perkakasan mekanikal dan struktur di bawah.
Enjin V6 dipamerkan melalui kekisi Lexan dan bersambung secara visual ke salur masuk udara bawah, dan reka bentuknya diulang pada kekisi kecil di fender belakang (berhampiran lengkungan roda).

Bahagian belakang SC40 dilengkapi ekzos tengah yang dihasilkan melalui pembuatan aditif (additive manufacturing) dengan muncung titanium dan gentian karbon.
Lampu belakang dengan jelas membawa model asas 296 GTB.
Pandangan sisi dikuasai oleh salur masuk udara intercooler yang besar, yang merupakan tafsiran semula salur NACA klasik dan diserlahkan oleh plat gentian karbon berbentuk tiga segi.
Reka bentuk ini disatukan oleh garisan menegak yang menggariskan tepi fender hadapan, potongan pintu, dan penutup enjin. Garisan ini mewujudkan kesan visual yang kuat dan dinamik pada badan kereta.

Di bahagian hadapan, lampu diletakkan di sudut luar dan disepadukan ke dalam perumah hitam. Perumah ini memanjang dan bersambung dengan salur masuk udara bawah.
Salur masuk merentangi keseluruhan bampar hadapan, memberikan kereta penampilan yang agresif.
Reka bentuk ini diserlahkan lagi dengan dua bingkai segi empat tepat yang menggariskan salur masuk udara brek yang diubah suai, di mana lampu nyalaan siang hari ditempatkan pada bahagian atas.
Elemen F40 di Kabin dan Kemasan Eksklusif

Di dalam kabin, perhatian khusus diberikan kepada penggunaan Kevlar, bahan yang mengingatkan kepada F40.
Kevlar-karbon telah ditafsir semula dan dibangunkan semula untuk projek ini, dan digunakan di ruang kaki, di belakang tempat duduk dan pada bahagian alas lantai.
Bahan ini turut digunakan untuk stereng, beberapa riasan papan pemuka, ruang enjin dan ruang bagasi.
Balutan menggabungkan Alcantara Arang (Charcoal) dengan fabrik teknikal Jacquard merah.

Logo Prancing Horse pada penyandar kepala dan logo SC40 yang ditenun memberikan tempat duduk rupa yang kontemporari dan eksklusif.
Warna luaran SC40 White yang dibangunkan khas menampilkan rona sejuk yang menyerlahkan lengkungan badan di bawah cahaya matahari, mengimbas kembali warna Kevlar-karbon yang digunakan di dalam.
Logo SC40 hanya muncul di sebelah kanan kereta. Penutup pengisi bahan api dan pengecasan dibuat daripada aluminium dengan kemasan larikan (brushed).

Tulisan Ferrari pada penutup enjin belakang dibentuk secara negatif (terbalik) dan mendedahkan gentian karbon di bawahnya.
Roda yang direka khas menampilkan gabungan kemasan logam berus dan permukaan potong berlian (diamond-cut). Jejari roda yang berwarna hitam pula menyerlahkan bentuk geometrinya.
Spesifikasi Ferrari 296 GTB
Rangkaian Kuasa (Powertrain)
- Enjin : 2,992 cc, V6 – 120 darjah
- Gerek dan Lejang (Bore and Stroke): 88 mm x 82 mm
- Output Kuasa Maksimum Enjin Pembakaran Dalam (ICE)*: 663 ps
- Output Kuasa Maksimum Hibrid**: 610 kW (830 ps) pada 8,000 rpm
- Tork Maksimum: 740 Nm pada 6,250 rpm
- Ligatan Maksimum (Max. revs): 8,500 rpm
- Nisbah Mampatan: 9.4:1
- Kapasiti Bateri Voltan Tinggi: 7.45 kWj
- Kotak Gear: 8-kelajuan F1 DCT
Dimensi dan Berat
- Panjang: 4,700 mm
- Lebar: 1,975 mm
- Tinggi: 1,198 mm
- Jarak Roda (Wheelbase): 2,600 mm
- Jejak Hadapan (Front track): 1,665 mm
- Jejak Belakang (Rear track): 1,642 mm
- Berat Kering*** : 1,550 kg
- Nisbah Berat Kering/Kuasa: 1.87 kg/ps
- Nisbah Berat: 41.5% hadapan / 58.5% belakang
- Kapasiti Tangki Bahan Api: 65 liter
Tayar dan Roda
- Hadapan: 245/35 ZR 20 J9.0
- Belakang: 305/35 ZR 20 J11.0
Brek
- Hadapan: 398 mm x 223 mm x 38 mm
- Belakang: 360 mm x 233 mm x 32 mm
Kawalan Elektronik
- eSSC: eTC, eDiff, SCM, FDE2.0, EPS, ABS Evo, 6w-CDS; ABS/EBD berprestasi tinggi dengan pemulihan tenaga
Prestasi
- Kelajuan Maksimum: lebih 330 km/j
- 0-100 km/j: 2.9 s
- 0-200 km/j: 7.3 s
- 200-0 km/j: 107 m
* Dengan petrol 98 RON
** dengan eManettino dalam mod Qualify
*** dengan pilihan perkakasan ringan










































