GWM TANK 700 VERSI BAHARU TAWAR ENAM TEMPAT DUDUK, ENJIN V6 TURBO 3.0 LITER

Great Wall Motor (GWM) dilaporkan sedang membangunkan versi lebih panjang bagi SUV mewah lasak Tank 700 yang kini hadir dengan konfigurasi enam tempat duduk menerusi penambahan barisan tempat duduk ketiga.

Berdasarkan gambar intipan yang diterbitkan media automotif China, Autohome, model itu turut menampilkan ruang kabin dengan susun atur tempat duduk 2+2+2, sekali gus menawarkan kapasiti penumpang lebih besar berbanding model standard yang mempunyai lima tempat duduk.

Dokumen kelulusan kenderaan yang difailkan kepada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China (MIIT) turut mendedahkan dua pilihan rangkaian kuasa hibrid plug-in (PHEV), masing-masing menggunakan enjin empat silinder turbo 2.0 liter dan enjin V6 turbo berkembar 3.0 liter.

Dari segi dimensi, Tank 700 versi jarak roda panjang (LWB) itu berukuran 5,445mm, lebar 2,126mm dan tinggi 2,021mm, manakala jarak rodanya pula mencapai 3,150mm.

Angka berkenaan menjadikan model baharu itu 340mm lebih panjang dan 65mm lebih lebar berbanding Tank 700 standard yang berukuran 5,105mm panjang serta 2,061mm lebar.

Jarak roda turut bertambah sebanyak 150mm kepada 3,150mm, sementara baki tambahan panjang badan sebanyak 190mm melibatkan bahagian unjuran belakang kenderaan.

Penambahan dimensi itu membolehkan GWM menyediakan barisan tempat duduk ketiga tanpa mengorbankan konsep kabin premium yang menjadi antara ciri utama model berkenaan.

Bagi ruang penumpang, barisan kedua menggunakan kerusi kapten yang dipisahkan oleh laluan di bahagian tengah untuk memudahkan akses ke tempat duduk belakang.

Tempat duduk barisan ketiga pula boleh dilipat ke hadapan bagi menyediakan ruang kargo tambahan apabila tidak digunakan. Bagaimanapun, maklumat mengenai ruang kaki penumpang barisan ketiga dan kapasiti bagasi ketika kesemua enam tempat duduk digunakan masih belum didedahkan.

Gambar intipan turut memperlihatkan kokpit digital yang dilengkapi panel instrumen 12.3-inci dan skrin infotainmen tengah bersaiz 15.6-inci. Beberapa suis fizikal turut dikekalkan di bawah skrin utama bagi memudahkan pengendalian fungsi tertentu.

Dari segi berat, Tank 700 LWB mencatatkan berat tanpa muatan antara 3,396 kilogram (kg) hingga 3,480kg, bergantung pada konfigurasi. Angka maksimum itu adalah 290kg lebih tinggi berbanding berat maksimum 3,190kg bagi model standard.

Model berkenaan turut mempunyai kapasiti menunda sehingga 2,500kg dengan sistem brek pada treler dan 750kg tanpa brek.

Bagi pilihan rangkaian kuasa pertama, varian 2.0T Hi4-Z menggunakan enjin empat silinder turbo E20NB yang menghasilkan kuasa maksimum 185kW, manakala kuasa bersihnya ialah 180kW.

Sistem itu dipadankan dengan bateri litium ternari berkapasiti 59.05kWj yang dibekalkan oleh SVOLT. Jarak pemanduan menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya disenaraikan pada 190 kilometer (km) mengikut piawaian WLTC.

Teknologi hibrid Hi4-Z menggunakan sistem pacuan gandar belakang secara bebas tanpa aci pemacu membujur yang menghubungkan gandar hadapan dan belakang. Seni bina itu merupakan sebahagian daripada pendekatan GWM dalam membangunkan sistem hibrid bagi kenderaan berprestasi tinggi.

Platform Hi4-Z turut mempunyai keupayaan pengecasan pantas arus terus (DC) sehingga 163kW, dengan tempoh pengecasan dari 30 hingga 80 peratus dianggarkan sekitar 15 minit berdasarkan tuntutan GWM. Bagaimanapun, angka tersebut belum disahkan khusus untuk Tank 700 LWB versi produksi.

Pilihan kedua pula menggunakan enjin V6 turbo berkembar E30Z berkapasiti 3.0 liter yang menghasilkan kuasa maksimum 265kW dan kuasa bersih 260kW.

Enjin itu dipadankan dengan transmisi automatik hidraulik sembilan kelajuan, motor elektrik serta sistem pacuan empat roda yang menggunakan sambungan mekanikal.

Bagaimanapun, kapasiti bateri dan jarak pemanduan elektrik bagi versi V6 itu masih belum dinyatakan dalam dokumen yang tersedia.

Varian V6 berkenaan turut membawa lencana GF, yang menurut Ketua Pegawai Eksekutif jenama Tank, Gu Yukun, merujuk kepada nama “Great Faith”. Nama itu digunakan untuk siri berorientasikan prestasi yang bermula dengan rangkaian kuasa V6 3.0 liter.

Tank 700 GF dijadualkan menjadi model produksi pertama bagi siri berkenaan, dengan pelancaran dirancang menjelang penghujung 2026.

Setakat ini, GWM belum mengumumkan harga rasmi atau butiran pemasaran bagi Tank 700 LWB.

Maklumat mengenai spesifikasi akhir, kelengkapan penuh dan kemungkinan penawaran di pasaran eksport juga masih belum disahkan.