GR YARIS MORIZO RR MUNCUL – KUASA 300HP, JUMLAH SANGAT TERHAD
Ketika ramai menganggap Toyota GR Yaris sudah mencapai tahap maksimum sebagai jentera hot hatch berinspirasikan rali, pengeluar Jepun itu tampil mengejutkan peminat di Tokyo Auto Salon dengan versi yang lebih ekstrem dan fokus terhadap prestasi, dikenali sebagai GR Yaris Morizo RR.
Model ini masih dipamerkan sebagai prototaip, namun Toyota mengesahkan ia akan dikeluarkan dalam jumlah yang sangat terhad.
Nama “Morizo RR” diambil sempena nama samaran pengerusi Toyota, Akio Toyoda, dalam dunia perlumbaan – sama seperti model prestasi Lexus LBX Morizo RR.
Di bawah bonet, ia mengekalkan enjin ikonik 1.6 liter tiga silinder turbo, dengan jangkaan kuasa sekitar 300hp dan 400Nm, sama seperti spesifikasi pasaran Jepun sedia ada. Namun, peningkatan yang dibawa jauh melangkaui angka prestasi semata-mata.
Antara perubahan paling ketara ialah penggunaan sayap belakang besar daripada gentian karbon, digandingkan dengan splitter hadapan baharu serta skirt sisi yang direka semula.
Bonet turut diperbuat daripada karbon untuk mengurangkan berat, manakala rim berwarna gangsa matte dan angkup brek kuning terang memberi identiti visual yang lebih agresif. Kesemuanya dilengkapkan dengan warna eksklusif baharu dikenali sebagai Gravel Khaki.
Naik taraf aerodinamik ini bukan sekadar kosmetik. Daya tekan ke bawah yang lebih tinggi memerlukan talaan semula sistem suspensi agar mampu menghadapi permukaan litar yang mencabar, termasuk laluan ekstrem seperti Nürburgring.
Toyota turut mengemas kini sistem pacuan semua roda GR-Four. Mod “Gravel” telah digugurkan dan digantikan dengan Mod Morizo, yang menawarkan pembahagian kuasa 50:50 antara gandar hadapan dan belakang – konfigurasi yang sebelum ini hanya tersedia dalam mod “Track” pada GR Yaris generasi awal.
Sistem stereng kuasa elektrik juga ditala semula untuk memberikan maklum balas yang lebih tepat dan responsif, sekali gus meningkatkan keyakinan pemandu ketika memecut di selekoh.
Di ruang kabin, GR Yaris Morizo RR menerima stereng khas berinspirasikan kereta perlumbaan, dibalut Alcantara dengan sentuhan warna kuning.
Ia turut dilengkapi suis kawalan tersuai untuk sistem audio dan kawalan jelajah, selain paparan meter digital eksklusif.
Namun, tarikan utama model ini juga menjadi kelemahan terbesarnya – jumlah pengeluaran yang terlalu terhad.
Toyota hanya merancang menghasilkan 100 unit untuk Jepun dan 100 unit untuk beberapa pasaran terpilih di Eropah. Lebih mencabar, pembeli di Jepun perlu menyertai sistem cabutan melalui aplikasi rasmi Gazoo.
Ringkasnya, GR Yaris Morizo RR bukan sekadar versi lebih garang, tetapi simbol kejuruteraan ekstrem Toyota; eksklusif, berprestasi tinggi, dan hampir mustahil untuk dimiliki.
GALERI:
