NISSAN UJI TEKNOLOGI KERETA ‘BERCAKAP’ DENGAN KERETA!

Menurut laporan CNBC, rakyat Amerika dianggarkan menghabiskan kira-kira seminggu setahun terperangkap dalam kesesakan trafik.

Nissan kini sedang menguji satu penyelesaian baharu iaitu kenderaan yang mampu ‘bercakap’ atau berkomunikasi antara satu sama lain untuk menjadikan perjalanan lebih lancar, selamat dan menjimatkan bahan api.

Melalui kerjasama dengan Contra Costa Transportation Authority (CCTA), University of California, Berkeley, syarikat perisian DAVTEQ serta Advanced Mobility Group, pasukan penyelidik di Nissan Advanced Technology Center – Silicon Valley (NATC-SV) membangunkan sistem Cooperative Congestion Management (CCM).

Bagaimana CCM Berfungsi?

Dalam keadaan trafik biasa, pemandu cenderung mengekori terlalu rapat sehingga gagal mengesan kenderaan di hadapan yang mula memperlahankan kelajuan.

Ini menyebabkan pembrekan mengejut dan mencetuskan gelombang henti dan gerak yang membazir masa dan bahan api.

CCM bertujuan menyelaras kelajuan kenderaan secara optimum bagi menghasilkan pergerakan yang lebih lancar.

• Sebuah kereta probe (kenderaan pengumpul data) di hadapan mengumpul maklumat trafik.
• Data tersebut dihantar kepada kenderaan lain yang berada 30 hingga 60 saat di belakang.
• Kenderaan ini seterusnya menyesuaikan kelajuan lebih awal dan secara beransur, sekali gus mengurangkan keperluan membrek secara mengejut.

Teknologi ini bergantung pada ProPILOT Assist, iaitu sistem bantuan pemanduan separa autonomi Nissan yang dilengkapi kamera dan radar canggih untuk mengekalkan jarak serta kelajuan yang sesuai.

Menurut Zvi Guter, Pengurus Kanan Penyelidikan Mobiliti di Nissan Silicon Valley:

“Matlamat kami ialah menghapuskan pembaziran akibat kesesakan lalu lintas jenis henti dan jalan.”

Hasil Ujian di Lapangan

Sepanjang ujian sejauh 965 km di lebuh raya I-680, San Francisco Bay Area, CCM menunjukkan keputusan yang ketara:

• 85% pengurangan insiden pembrekan mengejut.
• 70% kurang masa berhenti dalam kesesakan.
• Potensi penjimatan masa perjalanan sehingga 18%.
• Peningkatan kecekapan bahan api sehingga 42%.

Selain itu, sistem turut membantu mengurangkan insiden kenderaan mengekori terlalu rapat, sekali gus mengurangkan risiko pelanggaran dari belakang.

Cabaran yang Dihadapi

Salah satu cabaran utama ialah menyesuaikan teknologi dengan tingkah laku pemandu sebenar.

Sebagai contoh, apabila sistem mula memperlahankan kereta sebelum sampai ke kawasan sesak, ada pemandu yang cuba menekan minyak untuk mengekalkan kelajuan.

Bagi mengatasi perkara ini, pasukan Nissan sedang membangunkan antaramuka pemandu yang lebih jelas supaya pengguna memahami mengapa kereta memperlahankan kelajuan secara automatik.

Menurut Joy Carpio, penyelidik Nissan di Silicon Valley:

“Penerimaan pemandu sangat penting. Jika mereka tidak faham atau tidak mahu bekerjasama, teknologi ini sukar untuk dilaksanakan.”

Cabaran lain ialah skala pelaksanaan. Dengan hanya sebilangan kecil kenderaan ujian, sukar untuk membuktikan kesan kepada keseluruhan trafik.

Namun, hasil positif ujian awal membuktikan bahawa walaupun hanya segelintir kenderaan dilengkapi CCM, ia sudah mampu mempengaruhi aliran trafik secara kolektif.

Potensi Masa Depan

Walaupun masih di peringkat ujian, Nissan yakin CCM berpotensi digunakan secara meluas kerana ia boleh disokong dengan teknologi komunikasi sedia ada seperti 4G LTE.

Bagi fasa seterusnya, pasukan penyelidik mahu memahami dengan lebih mendalam bagaimana pemandu kebanyakan berinteraksi dengan sistem ini.

Objektifnya ialah menjadikan CCM lebih mesra pengguna, sekali gus meningkatkan penerimaan teknologi dalam kalangan masyarakat.

Jika diaplikasikan secara besar-besaran, CCM mampu memberikan kesan positif melangkaui sekadar pemanduan selesa.

Ia boleh membantu mengurangkan masa perjalanan harian, menjimatkan penggunaan bahan api, mengurangkan pelepasan karbon, serta meningkatkan produktiviti ekonomi dengan meminimumkan masa terbuang dalam kesesakan.

Kredit foto: Nissan