90 PERATUS PENGELUAR KERETA CHINA DIDAKWA RUGI
Industri automotif China berdepan tekanan kewangan apabila kira-kira 90 peratus pengeluar kenderaan di negara itu dipercayai mengalami kerugian, menurut Presiden Chery International, Zhang Guibing.
Beliau berkata persaingan sengit, peningkatan kos penyelidikan dan pembangunan (R&D) serta lebihan kapasiti pengeluaran boleh menyebabkan lebih banyak syarikat gulung tikar atau diambil alih pesaing.
Menurut Zhang, pembangunan kenderaan kini memerlukan pelaburan lebih besar berikutan keperluan teknologi baharu, termasuk elektrifikasi dan sistem perisian, berbanding tumpuan terhadap aspek mekanikal sebelum ini.
Laporan firma perunding AlixPartners pada Jun 2026 mendapati hanya tiga daripada 30 pengeluar kenderaan tenaga baharu China mencatat keuntungan bagi keseluruhan 2025.
Jumlah itu merangkumi pengeluar kenderaan elektrik (EV), hibrid plug-in (PHEV) dan elektrik jarak lanjutan (EREV).
Firma itu menjangkakan hanya tujuh daripada 30 pengeluar berkenaan mencapai titik pulang modal menjelang 2030, manakala syarikat yang lebih lemah berisiko meninggalkan pasaran.
Tekanan turut berpunca daripada lebihan kapasiti apabila China menghasilkan kira-kira 35 juta kenderaan pada 2025, berbanding kapasiti pengeluaran tahunan yang dianggarkan 55 juta unit.
Margin keuntungan industri automotif negara itu pula dilaporkan merosot kepada 3.2 peratus pada suku pertama 2026.
Bagaimanapun, Chery masih mencatat keuntungan bersih 9.02 bilion yuan (kira-kira RM5.4 bilion) bagi separuh pertama 2026, walaupun susut sembilan peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.
Perbelanjaan R&D syarikat itu meningkat 28.3 peratus kepada 6.67 bilion yuan (kira-kira RM4.0 bilion), mencerminkan kos pembangunan teknologi yang semakin tinggi.
Zhang berkata beliau juga sukar menjangkakan bagaimana rupa kenderaan masa depan berikutan perkembangan teknologi yang pantas, sekali gus menambah ketidaktentuan terhadap hala tuju industri automotif.
Beliau memberi gambaran bahawa persaingan dijangka terus menyingkirkan pengeluar yang gagal menampung kos operasi dan pembangunan dalam pasaran yang semakin kompetitif.
