KHABAR ANGIN PRELUDE TYPE R MAKIN HANGAT, HONDA AKHIRNYA BERI JAWAPAN
Apabila Honda menghidupkan semula nama Integra beberapa tahun lalu, jenama Jepun itu pantas memperkenalkan versi berprestasi tinggi menerusi lencana Type S.
Justeru, apabila Prelude diumumkan kembali ke pasaran, tidak mengejutkan apabila peminat automotif mula berteka-teki sama ada model coupe ikonik itu akan menerima rawatan prestasi serupa.
Namun, jawapan terbaharu daripada Honda nampaknya kurang menggembirakan golongan peminat tegar.
Laporan dari Jepun sebelum ini mendakwa Honda sedang membangunkan varian Prelude Type S dan Type R, berdasarkan maklumat dalaman industri. Salah satu dakwaan menyebut Prelude Type S bakal menggunakan enjin 1.5 liter turbo empat silinder sama seperti Civic RS, dengan kuasa sekitar 179hp dan tork 240Nm.
Ironinya, angka itu lebih rendah berbanding Prelude hibrid standard yang dikatakan menghasilkan sekitar 200hp dan 315Nm.
Secara atas kertas, ia sukar untuk dianggap sebagai peningkatan prestasi yang benar-benar layak membawa lencana Type S, walaupun talaan khas mungkin boleh mengubah karekter pemanduannya.
Spekulasi menjadi lebih menarik apabila muncul laporan mengenai Prelude Type R. Menurut majalah automotif Jepun, Best Car, varian ini berpotensi menggunakan enjin 2.0 liter turbo berkuasa tinggi yang sama seperti Civic Type R dan Integra Type S, dengan output sekitar 325hp dan 420Nm.
Jika digandingkan dengan transmisi manual enam kelajuan, Prelude Type R bakal tampil sebagai jentera yang benar-benar berbeza dan jauh lebih agresif. Namun, impian itu mungkin tidak akan menjadi kenyataan dalam masa terdekat.
Seorang wartawan dari Creative311 melaporkan bahawa wakil Honda telah mengesahkan, ketika ditanya dalam satu acara rasmi, bahawa tiada perancangan semasa untuk menjual Prelude Type S atau Type R.
Walaupun frasa “perancangan semasa” masih membuka ruang kemungkinan pada masa depan, peluang tersebut kelihatan tipis buat masa ini.
Dari sudut strategi, keputusan itu masuk akal. Prelude kini diposisikan sebagai coupe berorientasikan kecekapan dan teknologi hibrid, bukannya model sukan berprestasi tinggi.
Pengenalan Type R juga berisiko bertindih dengan Civic Type R dan Integra Type S, yang sudah pun mengisi segmen prestasi Honda.
Selain itu, sejarah juga tidak menyebelahi idea Prelude Type R. Honda tidak pernah menghasilkan Prelude dengan lencana Type R sebelum ini, manakala varian Type S pula hanya wujud pada generasi kelima dan terhad untuk pasaran Jepun.
Berbeza dengan Civic dan Integra yang mempunyai legasi panjang dalam keluarga Type S dan Type R.
Adakah keadaan ini boleh berubah? Segalanya bergantung kepada sambutan pasaran terhadap Prelude baharu.
Jika permintaan terhadap versi lebih sporty semakin kuat, tidak mustahil Honda akan mempertimbangkan langkah tersebut. Buat masa ini, peminat hanya mampu berharap dan terus berspekulasi.
