NISSAN SAKURA DAPAT FACELIFT – RAJA KEI JEPUN MULA PANAS DENGAN KEHADIRAN BYD
Model elektrik kompak kegemaran di Jepun kini diberi nafas baharu bagi mengekalkan daya saingnya dalam segmen kei, lebih-lebih lagi ketika pencabar dari China semakin hampir.
Nissan Sakura yang dilancarkan pada 2022 sebagai versi produksi konsep IMk itu menerima kemas kini ringan dari segi rekaan dan kelengkapan.
Perubahan paling ketara dapat dilihat pada bahagian hadapan. Fasia baharu menampilkan panel gril berwarna badan yang mengingatkan kepada gaya Nissan Leaf, dipadankan dengan bampar direka semula lebih tajam serta elemen menegak di sisi.
Lampu utama LED kekal sama, begitu juga panel badan di bahagian sisi dan belakang. Menariknya, kemas kini ini hanya ditawarkan untuk varian X dan G, manakala varian asas S mengekalkan rekaan terdahulu.
Pilihan warna turut ditambah dengan tona baharu “Minamono Sakura”, diinspirasikan daripada bunga sakura yang terapung di atas air.
Untuk varian G, warna ini digabungkan dengan kemasan tembaga serta bumbung Sterling Silver, menghasilkan kombinasi tiga tona yang agak unik.
Di dalam kabin, susun atur keseluruhan masih sama, namun terdapat beberapa penambahbaikan praktikal.
Suis mod pemanduan dialihkan ke kedudukan lebih ergonomik, manakala bahagian penumpang hadapan kini mendapat pemegang cawan tambahan.
Kluster instrumen digital 7-inci dan skrin infotainmen 9-inci dikekalkan, tetapi port USB Type-C dipindahkan ke bahagian lebih rendah pada konsol tengah.
Bagi varian pertengahan X, beberapa ciri popular kini dijadikan kelengkapan standard termasuk Intelligent Around View Monitor, tempat duduk hadapan berpemanas serta pemanas stereng.
Sakura juga menerima fungsi auto lock/unlock, peringatan tempat duduk belakang, mekanisme kunci port pengecas, serta pilihan soket AC 1,500W.
Dari segi mekanikal, tiada perubahan dibuat. Sakura masih menggunakan satu motor elektrik dengan kuasa 63hp dan tork 195Nm.
Bateri lithium-ion 20kWh yang dibawa daripada model sebelumnya menawarkan jarak pemanduan sehingga 180km mengikut kitaran WLTC.
Model facelift ini sudah dibuka tempahan di Jepun dengan penghantaran pertama dijangka bermula musim panas ini.
Harga bermula dari ¥2,448,600 (sekitar RM75,900) untuk varian X hingga ¥2,998,600 (sekitar RM92,960) bagi varian G.
Dengan subsidi tenaga bersih Jepun sebanyak ¥580,000 (sekitar RM18,000), harga permulaan boleh turun ke sekitar ¥1,870,000 (sekitar RM58,000).
Menurut Nissan, model ini kekal sebagai EV terlaris Jepun selama empat tahun berturut-turut, dengan 14,093 unit terjual pada 2025.
Saingan datang daripada model tempatan seperti Mitsubishi eK X EV, Honda N-One e:, Honda N-Van e:, selain pendatang baharu dari China iaitu BYD Racco yang dijangka mencabar kedudukannya.
GALERI:
