DRAMA LOGO SAYAP: ASTON MARTIN SEKALI LAGI HERET GEELY KE MAHKAMAH
Pengeluar kereta mewah Britain, Aston Martin, memfailkan tindakan undang-undang baharu terhadap Zhejiang Geely Holding Group berhubung penggunaan logo bersayap yang didakwa terlalu menyerupai lencana ikoniknya.
Ironinya, konglomerat China itu kini memiliki kira-kira 17 peratus pegangan dalam Aston Martin.
Pertikaian ini tertumpu kepada tiga reka bentuk logo baharu yang ingin digunakan oleh Geely untuk anak syarikat teksi elektriknya di London, London EV Company.
Lambang tersebut menampilkan kepala kuda di tengah-tengah sepasang sayap, dan menurut Aston Martin, reka bentuk itu cukup hampir sehingga berpotensi mengelirukan pengguna.
Isu ini sebenarnya bermula sejak 2022 apabila Geely cuba mendaftarkan logo berkenaan di United Kingdom.
Setahun kemudian, Aston Martin membantah pendaftaran tersebut dengan alasan ia melanggar tanda dagangan hampir seabad miliknya. Namun, tribunal di UK Intellectual Property Office memihak kepada Geely.
Tribunal berpendapat pengguna tidak mungkin mengelirukan teksi elektrik hitam dengan kereta sport Aston Martin, tambahan pula beberapa pengeluar lain turut menggunakan elemen sayap pada lencana mereka. Antara yang disebut ialah Bentley dan Mini.
Keputusan itu turut mengarahkan Aston Martin membayar kos guaman sekitar £2,200 (RM13,000) kepada Geely.
Pada tahun berikutnya, Geely membeli pegangan 17 peratus dalam Aston Martin bernilai kira-kira £234 juta (RM1.39 bilion), menjadikannya antara pemegang saham terbesar syarikat tersebut.
Selain itu, kumpulan itu juga memiliki jenama seperti Volvo dan Lotus, di samping perniagaan EV yang berkembang pesat.
Walaupun hubungan pemilikan itu, Aston Martin kini membawa kes tersebut ke peringkat rayuan di Court of Appeal bagi cuba menghalang penggunaan logo berkenaan.
Aston Martin menegaskan perlindungan harta intelek adalah keutamaan, manakala Geely menyifatkan pertikaian ini sebagai isu tanda dagangan biasa dan menegaskan hubungan profesional antara kedua-dua pihak kekal seperti biasa.
