PAKAR CADANG HENTIKAN PEMERIKSAAN RUTIN DI LORONG KECEMASAN
Pakar keselamatan jalan raya menegaskan bahawa pemeriksaan rutin tidak sepatutnya dijalankan di lorong kecemasan lebuh raya, susulan kemalangan maut yang melibatkan seorang penunggang motosikal dan anggota polis di Lebuhraya Utara-Selatan semalam.
Kemalangan berlaku ketika anggota polis sedang menjalankan pemeriksaan di lorong kecemasan arah utara. Penunggang motosikal itu gagal mengelak dan bertembung dengan pegawai berkenaan.
Ketua Pusat Kajian Keselamatan Jalan Raya Universiti Putra Malaysia, Profesor Madya Dr Law Teik Hua, berkata lorong kecemasan sepatutnya hanya digunakan untuk kerosakan kenderaan, kecemasan perubatan, atau laluan kenderaan bantuan kecemasan, bukan untuk pemeriksaan rutin.
“Kelajuan tinggi dan kehadiran motosikal menjadikan hentian di lorong ini amat berbahaya,” katanya.
Dr Law menegaskan bahawa polis perlu menggunakan langkah amaran yang lengkap seperti kon, flare, segitiga reflektif, lampu amaran berkelip, dan vest berwarna terang.
Langkah-langkah ini harus diwajibkan untuk mengurangkan risiko kemalangan kedua, yang kerap berlaku di lebuh raya berkelajuan tinggi.
Beliau turut mencadangkan agar SOP dan perundangan dikemas kini, termasuk penilaian risiko wajib sebelum pemeriksaan di tepi jalan, jarak minimum untuk peralatan amaran, dan tanggungjawab jelas jika protokol diabaikan.
Walaupun polis dibenarkan mengadakan sekatan jalan di bawah Seksyen 26 Akta Polis 1967, Dr Law berkata sekatan rutin di lebuh raya berkelajuan tinggi membawa risiko besar seperti membrek mengejut dan kemalangan berantai.
Menurutnya, langkah-langkah ini sepatutnya hanya untuk ancaman keselamatan awam yang serius atau pengejaran jenayah, lengkap dengan amaran awal dan penutupan lorong terkawal.
Sebagai alternatif, Dr Law mencadangkan pemeriksaan rutin dipindahkan ke kawasan lebih selamat seperti plaza tol, hentian rehat, di mana kelajuan trafik terkawal dan ruang mencukupi disediakan.
Beliau juga menyarankan penggunaan kenderaan perlindung atau alat penyerap hentakan dipasang pada trak (TMA) untuk melindungi pegawai semasa pemeriksaan tepi jalan yang tidak dapat dielakkan.
“Tanpa pengurusan yang betul, lorong kecemasan tetap menjadi salah satu bahagian paling berbahaya di lebuh raya,” katanya. – New Straits Times
