VOLKSWAGEN BAKAL TUTUP KILANG DI JERMAN BUAT PERTAMA KALI DALAM SEJARAH 87 TAHUN
Volkswagen (VW), syarikat automotif terkemuka dari Jerman, dilaporkan bakal menutup kilangnya di negara asal buat pertama kali dalam sejarah 87 tahun penubuhannya.
Langkah ini mungkin diambil walaupun pekerjaan di VW di Jerman sepatutnya dilindungi sehingga tahun 2029, berdasarkan janji syarikat yang diberikan sejak tahun 1994.
Namun, akibat cabaran yang dihadapi oleh industri automotif, VW mungkin tidak dapat menunaikan janji tersebut.
Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen Group, Oliver Blume, dalam satu kenyataan pada Isnin, menyatakan bahawa “Industri automotif Eropah berada dalam situasi yang sangat mencabar dan serius.”
Beliau menambah bahawa kemunculan pesaing baru di pasaran Eropah, kedudukan Jerman yang semakin merosot sebagai lokasi pembuatan, serta keperluan untuk bertindak secara tegas adalah antara faktor mendorong kemungkinan penutupan kilang.
Ketua Pegawai Eksekutif bahagian Volkswagen Passenger Cars, Thomas Schaefer, mengakui bahawa usaha untuk mengurangkan kos telah membuahkan hasil, namun “tekanan telah menjadi semakin kuat.”
Tambahnya lagi, pengeluar automotif Eropah kini berdepan dengan persaingan sengit daripada kereta elektrik murah keluaran China.
Hasil separuh tahun syarikat menunjukkan bahawa VW tidak akan mencapai sasaran penjimatan €10 bilion menjelang tahun 2026.
Perbincangan mengenai penutupan kilang dan pemberhentian pekerja kini tertumpu kepada jenama teras Volkswagen.
Keuntungan operasi jenama teras ini telah merosot kepada €966 juta (RM4.8 bilion) berbanding €1.64 bilion (RM8.2 bilion) pada tahun sebelumnya.
Selain Volkswagen, kumpulan ini juga merangkumi jenama mewah seperti Audi dan Porsche yang mempunyai margin keuntungan lebih tinggi berbanding kenderaan pasaran massa dihasilkan oleh Volkswagen, serta SEAT dan Skoda.
VW telah berusaha untuk mengurangkan kos melalui persaraan awal dan pembelian keluar yang mengelakkan pemberhentian pekerja secara paksa, namun kini menyatakan bahawa langkah tersebut mungkin tidak mencukupi.
Sebarang langkah tambahan yang melibatkan penutupan kilang atau jaminan pekerjaan akan dirundingkan dengan wakil pekerja.
Penutupan kilang ini, jika berlaku, akan menjadi yang pertama sejak kilang VW di Westmoreland, Pennsylvania, Amerika Syarikat ditutup pada tahun 1988.
Pegawai kesatuan sekerja dan wakil pekerja menentang keras idea penutupan kilang atau pemberhentian pekerja. “Pendekatan pengurusan ini bukan sahaja tidak berwawasan, malah berbahaya kerana ia berisiko menghancurkan teras Volkswagen,” kata ketua perunding dengan VW bagi kesatuan sekerja industri IG Metall, Thorsten Groeger, di laman web kesatuan tersebut.
Wakil pekerja tertinggi, Daniela Cavallo, menyatakan bahawa “pengurusan telah gagal… Akibatnya adalah serangan terhadap pekerja kami, lokasi kami dan perjanjian buruh kami. Tiada penutupan kilang akan berlaku dengan persetujuan kami.”
Gabenor wilayah Lower Saxony di Jerman, Stephan Weil, yang juga ahli lembaga pengarah syarikat tersebut, bersetuju bahawa VW perlu mengambil tindakan tetapi menyeru syarikat tersebut untuk mengelakkan penutupan kilang dengan bergantung kepada cara alternatif untuk mengurangkan kos.
“Kerajaan akan memberi perhatian khusus terhadap perkara itu,” katanya dalam satu kenyataan.
