
VW, RENAULT DAN STELLANTIS JALIN KERJASAMA STRATEGIK – BINA MODEL EV HARGA LEBIH MURAH, BERSAING DENGAN TESLA DAN JENAMA CHINA
Volkswagen (VW), Renault, dan Stellantis melangkah jauh dari batasan biasa dalam industri automotif, menjalinkan kerjasama strategik untuk menghasilkan kenderaan elektrik (EV) yang lebih terjangkau dan merapatkan jurang dengan pesaing lain.
Dalam menghadapi persaingan ketat dari China dan Tesla, ketiga-tiga syarikat ini menyedari keperluan untuk bertindak pantas dan berinovasi.
ketua pegawai eksekutif Stellantis NV, Carlos Tavares menggariskan bahawa tidak ada pilihan selain menyesuaikan diri dengan perubahan pesat dalam industri ini.
Beliau menyatakan keperluan untuk melintasi sempadan perniagaan dan menggabungkan sumber pembangunan untuk memperkuat daya saing.

Walau bagaimanapun, momentum peralihan ke EV masih menghadapi cabaran. Menurut BloombergNEF, jualan EV sepenuhnya dijangka meningkat dari kadar terendah sejak 2019, dan persaingan semakin sengit.
Ini bukan sahaja memberi tekanan kepada pengeluar kereta Eropah, tetapi juga kepada pemain besar seperti Tesla, yang mengalami penurunan nilai pasaran.
Masalah utama dihadapi industri ini termasuk pengurangan insentif kerajaan, kos pembaikan, dan ketidakpuasan pengguna terhadap dasar iklim yang mempengaruhi kestabilan kewangan mereka.
Selain itu, pilihan raya di A.S. dan Eropah juga boleh memperhebat sentimen anti-EV, menyebabkan cabaran tambahan.

Pada 2025, peraturan pelepasan yang lebih ketat berkuat kuasa di Kesatuan Eropah (EU), bermakna pengeluar perlu menjual lebih banyak kereta berkuasa bateri atau berdepan denda yang tinggi.
Dalam senario terburuk tidak dijangka, VW boleh berdepan penalti lebih daripada €2 bilion (AS$2.2 bilion atau RM10.33 bilion) jika ia gagal mengurangkan pelepasan.
Ini bakal meningkatkan keperluan untuk pengeluar Eropah bagi menyesuaikan diri dengan keadaan dan mungkin memikirkan semula strategi mereka.
Di samping itu, syarikat-syarikat China yang disokong oleh kerajaan memasuki pasaran Eropah dengan modellebih baik dan lebih murah, menambahkan tekanan kepada pengeluar tempatan.
Dolphin BYD Co, sebagai contoh, menawarkan kenderaan elektrik pada harga lebih rendah berbanding pesaing Eropah.
Pendekatan yang berbeza diambil oleh pengeluar Eropah, di mana Tavares dari Stellantis lebih terbuka terhadap penggabungan dan pengambilalihan, sementara Ketua Pegawai Eksekutif Renault SA, Luca de Meo mempertimbangkan fleksibiliti sebagai kunci kejayaan.
Penghasilan “Airbus autos” yang diusulkan oleh Renault’s de Meo merupakan contoh menarik, menunjukkan keperluan berkongsi kos besar untuk membangunkan EV yang lebih terjangkau.
Ini menekankan kepentingan bagi pengeluar untuk mengekalkan ketangkasan dan fleksibiliti dalam merangkak ke hadapan dalam era peralihan ke EV.
Dengan cabaran semakin bertambah, pengeluar automotif perlu bersedia untuk menghadapi perubahan landskap industri.
Bukan itu sahaja, adalah penting bagi mereka untuk mengadaptasi strategi perniagaan untuk menyokong pertumbuhan dan kelestarian jangka panjang industri ini. – The Edge
- BACA: PORSCHE 959 INI ABANG TIRI NISSAN R32 GT-R. LAIN MAK LAIN BAPAK, TAPI DUDUK SERUMAH
- BACA: PERSAINGAN BERTAMBAH SENGIT, PERANG HARGA NEV SEMAKIN RANCAK DI CHINA
- BACA: KESEMPATAN DALAM KESEMPITAN – KEGAGALAN ROKET CHINA ‘BUKA PINTU’ KEPADA SPACEX DI INDONESIA
- BACA: PEKERJA MERCEDES-BENZ TERIMA BONUS SEHINGGA 7,300 EURO (RM37.6 RIBU)!