HORSE B20, ENJIN INI SESUAI UNTUK KAPAL SELAM
Kebanyakan enjin pembakaran dalaman direka untuk beroperasi dalam keadaan biasa dan masih mampu meredah air pada kedalaman tertentu, tetapi Horse B20 hadir dengan keupayaan yang jauh lebih ekstrem. Enjin petrol 2.0 liter turbo empat silinder ini dibangunkan untuk terus beroperasi walaupun keseluruhan unit enjin ditenggelami air sehingga kedalaman 1.1 meter.
Dibangunkan oleh Horse Powertrain, B20 direka khusus untuk kegunaan kenderaan yang memerlukan keupayaan meredah permukaan air dalam keadaan mencabar. Teknologi ini dilihat amat sesuai untuk SUV dan trak berorientasikan lasak, khususnya apabila enjin tersebut digunakan sebagai sebahagian daripada sistem rangkaian kuasa hibrid.
Rahsia keupayaan B20 bukanlah sekadar pada satu komponen kalis air, sebaliknya keseluruhan sistemnya direka dengan tahap perlindungan yang tinggi. Enjin ini menggunakan struktur pengedapan menyeluruh bagi menghalang kemasukan air ke bahagian penting, termasuk kawasan sambungan antara enjin dan transmisi.
Horse turut menggunakan sensor yang mempunyai penarafan IPX8 bagi membantu memastikan komponen elektronik mampu bertahan ketika berada dalam keadaan terendam. Sistem kawalan enjin juga boleh mengenal pasti keadaan rendaman dan menyesuaikan operasi enjin, termasuk mengehadkan kuasa atau mengubah tindak balas pendikit apabila diperlukan.
Dari segi mekanikal, B20 menggunakan blok aluminium jenis gantry, manifold ekzos bersepadu dan sistem aci engkol. Ia turut dilengkapi sistem suntikan bahan api tekanan tinggi serta reka bentuk saluran kemasukan udara yang menggunakan konsep high-tumble bagi membantu proses pencampuran udara dan bahan api.
Reka bentuk ombohnya pula mengambil kira kesan ‘squish’ ketika hujung lejang mampatan. Pendekatan ini membantu menghasilkan pencampuran yang lebih baik dalam kebuk pembakaran, sekali gus menyumbang kepada kecekapan operasi enjin.
Walaupun keistimewaan utamanya adalah keupayaan beroperasi di bawah air, B20 bukanlah enjin yang dibangunkan dengan mengorbankan prestasi. Horse menyatakan enjin tersebut mempunyai julat kuasa antara 188 hingga 248 hp, manakala tork maksimum berada dalam lingkungan 300 hingga 380 Nm.
Dengan berat kira-kira 130 kg, B20 juga direka supaya sesuai ditempatkan dalam rangkaian kuasa kenderaan moden. Horse Powertrain sendiri merupakan syarikat yang terbentuk daripada kerjasama Renault dan Geely, dengan fokus terhadap pembangunan teknologi enjin serta sistem rangkaian kuasa untuk kenderaan hibrid.
Teknologi B20 bukan sekadar konsep atas kertas kerana enjin berkenaan sudah digunakan pada Geely Galaxy Cruiser 700. SUV tersebut menggunakan sistem rangkaian kuasa yang menghasilkan kuasa gabungan sehingga 1,113 hp, menunjukkan bagaimana enjin pembakaran dalaman seperti B20 boleh digabungkan dengan sistem elektrifikasi berprestasi tinggi.
Menariknya, kemampuan enjin B20 untuk terus beroperasi ketika berada pada kedalaman sehingga 1.1 meter sebenarnya melebihi keupayaan Galaxy Cruiser 700 sendiri. SUV berkenaan mempunyai keupayaan meredah air sekitar 89 cm, bermakna keupayaan kalis air enjin tersebut memberikan margin tambahan untuk operasi dalam keadaan ekstrem.
Apa yang menjadikan Horse B20 menarik bukanlah angka kuasanya semata-mata, tetapi pendekatan kejuruteraan yang digunakan untuk memastikan enjin pembakaran dalaman kekal berfungsi dalam persekitaran yang biasanya boleh menyebabkan enjin konvensional gagal beroperasi. Dalam dunia SUV dan trak lasak, keupayaan seperti ini boleh menjadi satu kelebihan penting apabila kenderaan berdepan laluan banjir, sungai atau permukaan air yang lebih dalam.
B20 menunjukkan bahawa walaupun industri automotif semakin bergerak ke arah elektrifikasi, enjin pembakaran dalaman masih mempunyai ruang untuk berkembang melalui reka bentuk dan teknologi baharu. Kali ini, fokusnya bukan sekadar menghasilkan lebih banyak kuasa atau mengurangkan penggunaan bahan api, tetapi memastikan enjin boleh terus hidup walaupun berada di bawah air.
