KAPAL LAYAR TANGKI DIESEL BAHARU DARI CHINA, MAMPU BAWA DUA JUTA TONG MINYAK, MILIKI SISTEM AEROFOIL SAILS INTELLIGENT CONTROL
Perindustrian berat sedang melakukan perancangan mengurangkan jejak karbon mereka dengan meneroka kaedah inovatif untuk meneruskan operasi seperti biasa sambil mengurangkan kebergantungan mereka kepada bahan api fosil.
Lebih tidak masuk akal bahawa kapal layar akan digunakan untuk mengangkut minyak mentah merentasi lautan. Bagaimanapun, kapal tangki diesel terbaharu dari China berhasrat untuk membawa pelayaran berkuasa angin kembali menjadi popular.
MV New Aden, dibina oleh Dalian Shipbuilding Industry Company, telah dihantar ke China Merchants Energy Shipping baru-baru ini.
Kapal tangki super baru sepanjang 1092 kaki itu mampu membawa dua juta tong minyak. Ia mempunyai ciri sangat unik, memiliki empat layar sayap gentian karbon.
Setiap layar sayap adalah 131 kaki tinggi, memberikan kapal tangki itu jumlah kawasan layar seluas 12,900 kaki persegi. Layar akan dikendalikan oleh sistem automatik yang dipanggil Aerofoil Sails Intelligent Control.
Sistem tersebut bertindak balas kepada data masa nyata, seperti kelajuan angin dan arah kapal, untuk mengoptimumkan sudut layar.
Walau bagaimanapun, layar sayap hanyalah sumber pendorong tambahan. Persatuan Pengkelasan China menganggarkan bahawa layar itu akan mengurangkan penggunaan bahan api diesel sekurang-kurangnya 9.8 peratus, iaitu bersamaan dengan pengurangan pelepasan CO2 hampir 3,200 tan di laluan antara Timur Tengah dan Asia Timur.
Walaupun kemerosotan dalam pelepasan begitu sedikit, konsep ini diharapkan akan terbukti memberi kesan dalam aplikasi dunia sebenar dan menggalakkan penggunaan yang meluas.
- BACA: KAPAL LAYAR MEWAH DENGAN TEMA JAMES BOND KARAM DI PULAU GREECE. IDENTITI PEMILIK MASIH MISTERI
- BACA: KAPAL LAYAR SUPER BERNILAI RM33 JUTA TERBAKAR DAN TENGGELAM DI PELABUHAN TORQUAY
- BACA: PENDUDUK ROTTERDAM MAHU BALING TELUR BUSUK KEPADA KAPAL LAYAR MEGA JEFF BEZOS
- BACA: BILIONAIR ITALI RUGI RM157 JUTA KAPAL LAYAR JATUH KE LAUT