BEKALAN ELEKTRIK LUMPUH, FUNGSI V2L JADI TALIAN HAYAT MANGSA BANJIR
Wilayah Guangxi di China berdepan situasi banjir serius susulan hujan lebat luar biasa yang dibawa Taufan Mesaak, sekali gus menyebabkan gangguan bekalan elektrik di banyak kawasan terjejas.
Dalam keadaan rangkaian kuasa dan komunikasi terganggu, pemilik kenderaan tenaga baharu (NEV) seperti kereta elektrik (EV) dan hibrid plug-in (PHEV) tampil membantu komuniti setempat dengan memanfaatkan teknologi Vehicle-to-Load (V2L) yang membolehkan kenderaan membekalkan tenaga elektrik kepada peralatan luar.
Menurut laporan media tempatan, beberapa pemilik kenderaan BYD turut membentuk konvoi sukarelawan bagi menghantar bekalan ke kawasan terjejas, manakala ramai pemilik EV menggunakan kenderaan mereka sebagai sumber kuasa sementara untuk membolehkan penduduk mengecas telefon bimbit dan peranti penting lain.
Kejadian itu bukanlah kali pertama berlaku di China. Ketika banjir besar melanda wilayah Henan pada tahun 2021, ramai pemilik EV turut menggunakan kenderaan mereka sebagai penjana elektrik mudah alih bagi membantu penduduk yang terputus bekalan kuasa.
Melalui penggunaan sambungan kabel tambahan, sebuah EV mampu membekalkan tenaga untuk mengecas telefon puluhan individu pada satu masa, sekali gus menjadi talian hayat penting ketika operasi menyelamat sedang dijalankan.
Populariti NEV yang semakin meningkat di China turut menjadikan teknologi V2L lebih mudah diakses.
Pada Jun 2026, hampir 63 peratus daripada keseluruhan jualan kenderaan baharu di negara itu terdiri daripada NEV, menunjukkan semakin ramai pengguna memiliki kenderaan yang mampu berfungsi sebagai sumber kuasa kecemasan.
Secara teknikal, kebanyakan EV moden, PHEV dan kenderaan elektrik jarak lanjutan (EREV) dilengkapi pengecas atas kenderaan dua hala atau bi-directional onboard charger.
Sistem ini bukan sahaja membolehkan elektrik daripada grid digunakan untuk mengecas bateri, malah tenaga yang disimpan dalam bateri boleh ditukar semula kepada arus ulang-alik (AC) untuk digunakan oleh peralatan elektrik.
Fungsi inilah yang dikenali sebagai Vehicle-to-Load atau V2L, membolehkan pengguna menyambungkan peralatan seperti lampu, kipas, telefon pintar dan peralatan kecemasan terus kepada kenderaan.
Sesetengah model PHEV dan EREV turut menawarkan mod khas seperti “camping mode” yang membolehkan enjin membantu menjana tenaga elektrik ketika kenderaan berhenti, sekali gus memanjangkan tempoh penggunaan V2L.
Kebanyakan model EV di China menawarkan kuasa V2L sekitar 3.3kW hingga 6.6kW, namun terdapat model tertentu yang mampu membekalkan tenaga lebih tinggi.
Antaranya ialah pikap elektrik Geely Riddara RD6 yang dikatakan mampu menyediakan sehingga 36kW kuasa AC tiga fasa, sesuai untuk kegunaan industri ringan dan pengecasan dron.
- BACA: SIME BEYOND AUTO RASMI PUSAT 1S BYD SRI PETALING, CAWANGAN KEENAM DI MALAYSIA
- BACA: DENZA Z9GT DILANCARKAN 15 JULAI INI – JANA 1,156PS DAN JARAK GERAK SEHINGGA 701KM
- BACA: CEO DUCATI AKUI MOTOSIKAL CHINA JADI CABARAN UTAMA JENAMA EROPAH
- BACA: NISSAN SAKURA CECAH 100,000 UNIT JUALAN DI JEPUN, KUASAI HAMPIR 30 PERATUS PASARAN EV
