HONDA UBAH STRATEGI, PILIH TATA UNTUK PLATFORM GENERASI BAHARU
Honda dilaporkan mengambil langkah luar biasa apabila menyerahkan pembangunan sebuah platform kenderaan generasi baharu kepada Tata Technologies Ltd., sebuah syarikat kejuruteraan dari India.
Langkah ini dilihat sebagai sebahagian daripada usaha pengeluar Jepun itu untuk mengurangkan kos pembangunan serta meningkatkan kecekapan dalam menghadapi perubahan pesat industri automotif.
Menurut laporan media antarabangsa, platform baharu tersebut dijangka menjadi asas kepada beberapa model akan datang yang boleh menyokong pelbagai jenis rangkaian kuasa termasuk enjin pembakaran dalaman (ICE), hibrid dan kenderaan elektrik bateri (BEV).
Apa yang menjadikan perkembangan ini menarik ialah ia dipercayai kali pertama Honda memberikan tanggungjawab pembangunan platform kenderaan secara menyeluruh kepada firma kejuruteraan India.
Sebelum ini, Honda terkenal dengan pendekatan yang lebih tertutup dan lazimnya membangunkan platform utamanya secara dalaman.
Bagaimanapun, kerjasama ini bukan melibatkan Tata Motors atau penggunaan model sedia ada untuk ditukar lencana. Tata Technologies merupakan syarikat berbeza di bawah kumpulan Tata yang menawarkan perkhidmatan kejuruteraan, digital dan pembangunan produk kepada pelbagai industri termasuk automotif serta aeroangkasa.
Platform kenderaan memainkan peranan penting kerana ia menentukan struktur asas sesebuah model, reka bentuk kejuruteraan, susun atur komponen serta proses pengeluaran.
Justeru, keputusan menyerahkan tugas ini kepada pihak luar menunjukkan perubahan ketara dalam strategi pembangunan Honda.
Langkah tersebut juga selari dengan pelan penstrukturan semula syarikat selepas Honda mencatatkan kerugian bersih sebanyak ¥423.9 bilion (sekitar AS$2.8 bilion) bagi tahun kewangan berakhir Mac 2026, susulan semakan semula pelaburan dan strategi perniagaan kenderaan elektriknya.
Honda sebelum ini memperkenalkan sasaran yang dikenali sebagai “Triple Half”, iaitu mengurangkan kos pembangunan, tempoh pembangunan serta beban kerja sehingga 50 peratus berbanding tahap pada 2025.
Penggunaan kepakaran luar dilihat sebagai salah satu kaedah untuk mencapai matlamat tersebut.
Setakat ini, Honda belum mendedahkan model pertama yang akan menggunakan platform berkenaan, tarikh pelancaran atau pasaran sasaran. Tidak dapat dipastikan sama ada platform itu akan digunakan khusus untuk pasaran India atau diperluaskan ke pasaran global.
Sekiranya kerjasama ini berjaya, ia berpotensi menjadi titik permulaan kepada pendekatan baharu Honda dalam membangunkan kenderaan masa depan dengan kos yang lebih rendah dan tempoh pembangunan yang lebih pantas.
