PASARAN EV CHINA MULA PERLAHAN, JUALAN SUSUT 14 PERATUS
Selepas beberapa tahun mencatat pertumbuhan pesat, pasaran kenderaan elektrik (EV) terbesar dunia kini menunjukkan tanda-tanda kelembapan apabila jualan kenderaan elektrik baharu di China menyusut 14 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.
Data yang dikeluarkan China Passenger Car Association menunjukkan sebanyak 4.7 juta unit EV baharu berjaya dihantar kepada pelanggan sepanjang tahun ini.
Penurunan itu dikaitkan dengan pertumbuhan ekonomi domestik yang semakin perlahan selain pengurangan insentif pembelian oleh kerajaan.
Walaupun prestasi jualan pada Julai sedikit lebih baik berbanding Jun, kebanyakan pengeluar utama masih belum dapat kembali ke tahap jualan tahun lalu.
BYD, sebagai pengeluar EV terbesar negara itu, merekodkan jualan domestik sebanyak 239,370 unit pada Julai. Jumlah tersebut meningkat 4.9 peratus berbanding Jun, namun masih lebih rendah sembilan peratus berbanding Julai tahun lalu.
Geely turut mencatat corak yang hampir sama apabila jualannya meningkat empat peratus berbanding bulan sebelumnya tetapi merosot 29.1 peratus berbanding tempoh yang sama pada 2025.
Bagaimanapun, kedua-dua syarikat itu masih mampu mengimbangi kelembapan pasaran tempatan melalui peningkatan eksport ke pasaran luar negara yang semakin berkembang.
Situasi berbeza dihadapi pengeluar EV yang masih banyak bergantung kepada pasaran domestik seperti Xpeng, Nio dan Li Auto.
Xpeng merekodkan penghantaran sebanyak 38,027 unit pada Julai, turun 5.2 peratus berbanding Jun. Nio pula menghantar 35,934 unit, merosot 11.5 peratus, manakala Li Auto mencatatkan 30,468 unit atau susut 1.4 peratus berbanding bulan sebelumnya.
Firma perunding automotif AlixPartners menjangkakan keseluruhan jualan kenderaan baharu di China akan menurun sekitar 10 peratus kepada 24.6 juta unit menjelang akhir tahun ini.
Prestasi ekonomi negara itu turut memberi tekanan kepada industri automotif apabila keluaran dalam negara kasar (KDNK) berkembang hanya 4.3 peratus pada suku kedua 2026, kadar paling perlahan sejak penghujung 2022.
Pada masa sama, perubahan dasar subsidi kerajaan turut memberi kesan langsung terhadap permintaan pengguna.
Sebelum ini, pembeli kenderaan baharu layak menerima subsidi sebanyak 15,000 yuan (kira-kira RM8,900).
Namun, kerajaan kini mengurangkannya kepada maksimum 10,000 yuan (sekitar RM5,900), bersamaan 10 peratus daripada harga pembelian kenderaan.
Bagi model EV yang lebih mampu milik, pengurangan tersebut menyebabkan nilai subsidi diterima pengguna berkurangan sehingga 5,000 yuan (sekitar RM2,950), sekali gus menjadikan kos pemilikan lebih tinggi dan berpotensi memperlahankan lagi momentum jualan dalam pasaran EV China.
