SYARIKAT RUGI 8.2 BILLION USD. TAPI CEO, PENGERUSI DAN CFO FORD MASYUK TERUK
Ketua Pegawai Eksekutif Ford, Jim Farley menerima pakej pampasan tertinggi dalam kerjayanya setakat ini selepas mencapai sasaran kualiti yang ditetapkan syarikat, walaupun Ford berdepan kerugian besar dan rekod panggilan semula kenderaan (recall).
Menurut pemfailan rasmi syarikat bagi tahun 2026, jumlah keseluruhan pampasan Farley bagi tahun 2025 meningkat sebanyak 11% kepada USD27.5 juta, berbanding USD24.9 juta pada tahun sebelumnya. Ini merupakan jumlah tertinggi sejak beliau mengambil alih jawatan CEO pada tahun 2020.
Daripada jumlah tersebut, gaji asas beliau kekal sekitar USD1.7 juta, namun bonus tunai melonjak dengan ketara kepada USD5.75 juta atau kira-kira 2.5 kali ganda berbanding sebelumnya. Peningkatan ini didorong oleh pencapaian sasaran kualiti kenderaan serta pertumbuhan kukuh dalam perkhidmatan digital dan jumlah kenderaan elektrik global.
Selain itu, sebahagian besar pampasan datang daripada ganjaran saham bernilai sekitar USD18.9 juta, serta kira-kira USD1.2 juta dalam bentuk pampasan lain, termasuk penggunaan jet korporat dan kos keselamatan peribadi.
Namun begitu, peningkatan gaji ini berlaku dalam keadaan yang agak kontroversi. Ford dilaporkan mencatatkan kerugian bersih sekitar USD8.2 bilion pada tahun yang sama, di samping berdepan jumlah panggilan semula kenderaan tertinggi dalam sejarah syarikat.
Jurang pendapatan antara CEO dan pekerja juga semakin melebar. Pampasan Farley kini kira-kira 295 kali ganda lebih tinggi berbanding gaji median pekerja Ford, yang dianggarkan sekitar USD93,397 setahun. Pakej pampasan eksekutif lain turut menunjukkan trend yang sama, dengan pengerusi eksekutif Bill Ford menerima sekitar USD20.3 juta, manakala CFO Sherry House memperoleh USD8.4 juta.
Reaksi pasaran terhadap berita ini agak negatif, dengan harga saham Ford dilaporkan susut hampir 2.5% apabila pelabur menilai peningkatan pampasan eksekutif berbanding tekanan kewangan yang sedang dihadapi syarikat.
Secara keseluruhannya, situasi ini menimbulkan persoalan mengenai keseimbangan antara ganjaran prestasi pengurusan tertinggi dan prestasi sebenar syarikat, terutamanya dalam konteks kerugian besar serta isu kualiti produk yang masih berlarutan.
