BMW AKAN HASILKAN ENJIN V8 – UNTUK PAK ARAB DAN AMERIKA
Melalui tekanan kawalan pencemaran udara, BMW telah menghentikan penjualan enjin V-12 bagi model 7 Series pada 2022 apabila M760i telah bersara. Namun enjin ini masih kekal digunakan oleh Rolls-Royce, tetapi V-12 tidak akan kembali digunakan oleh BMW 7 Series
BMW juga telah menghentikan enjin V-10 semenjak 15 tahun lepas, membayangkan pengakhiran yang sama akan diterima oleh enjin V8 BMW. Namun anda boleh berterima kasih terutamanya kepada rakyat Amerika dan pasaran Asia Tengah terutama negara Arab kerana mengekalkan permintaan terhadap enjin V8
Dalam bual bicara dengan Automotive News, bos R&D BMW Frank Weber dengan jelas menyatakan, “V8 akan kekal disini dan kami akan terus menawarkan enjin V8.” Beliau menjelaskan bahawa enjin sebaris-enam silinder dengan teknologi elektrik tidak dapat menggantikan sepenuhnya V8 yang lebih mengiurkan di mata pembeli dari Amerika Syarikat dan Timur Tengah.
Frank Weber juga berhujah bahawa walaupun rangkaian kuasa hibrid bersaiz kecil memberikan prestasi dan pecutan yang hampir sama, pelanggan lebih “suka kelancaran, bunyi dan rasa yang dihasilkan oleh enjin V8.” Titik.
Tetapi yang lebih utama ialah peraturan pelepasan asap secara drastik lebih santai di AS dan Timur Tengah berbanding di Eropah. Kemungkinan besar BMW dengan enjin V8 yang lebih besar dijual di Amerika tetapi tidak di 27 negara Kesatuan Eropah. Sebagai contoh model 760i tidak dijual di EU melainkan anda memilih varian khusus Perlindungan 7 Siri yang berperisai dan jauh lebih mahal.
Weber tidak menyebut model masa depan yang akan mempunyai enjin V8, tetapi tidak sukar untuk mengenal pasti model mana yang akan menggunakan enjin ini. Prototaip X5 generasi akan datang telah diuji, dan terdapat laporan bahawa BMW juga akan memperbaharui model X6 dan X7.
Sekurang-kurangnya, tiga SUV BMW mewah itu dijangka mengekalkan lapan silinder di AS. Unit berkembar 4.4 liter turbo berkemungkinan akan diteruskan di Timur Tengah dan bahagian lain di dunia dengan undang-undang yang kurang ketat mengenai pelepasan asap.
Bagi pasaran Eropah, pelanggan akan mendapat enjinBMW tiga silinder dengan pengecas turbo kecil bersesaran 1.5 liter yang turut dipasang pada model Mini. Namun pembeli tidak akan menemui enjin tiga baris dalam kereta yang dijual oleh BMW di AS.
Perlu diingat bahawa di beberapa pasaran di dunia, BMW 3 generasi sebelumnya telah dijual dengan enjin tiga silinder, yang pada hari ini nampaknya kelihatan lembut untuk sedan sukan yang mempunyai V8 yang besar pada satu ketika.
