BYD PERLUAS BARISAN HIBRID PLUG-IN, SPEKULASI ‘DM-I 6.0’ TULAR
Ketika China memasuki tahun pertama pelaksanaan rangka kerja pembangunan kenderaan tenaga baharu (NEV) bagi tempoh 2026 hingga 2030, perhatian industri automotif mula tertumpu kepada perkembangan terbaharu barisan kenderaan hibrid plug-in (PHEV) keluaran BYD.
Dalam masa yang sama, ruang maya dan media automotif China mula dibanjiri perbincangan mengenai satu sistem hibrid yang digelar “DM-i 6.0”.
Bagaimanapun, BYD setakat ini tidak pernah mengumumkan kewujudan generasi baharu tersebut, apatah lagi mendedahkan sebarang spesifikasi teknikal secara rasmi.
Pelbagai dakwaan mengenai teknologi di sebalik label tidak rasmi “DM-i 6.0” berlegar dalam kalangan pemerhati industri dan komuniti peminat BYD.
Antaranya termasuk kemungkinan enjin hibrid generasi baharu yang mampu mencapai kecekapan terma sekitar 48 hingga 49.5 peratus dalam ujian makmal, lebih tinggi berbanding sistem generasi kelima yang digunakan ketika ini.
Sumber tidak rasmi turut mendakwa jarak pemanduan elektrik sepenuhnya boleh melepasi 300 kilometer mengikut kitaran ujian China (CLTC).
Selain itu, terdapat spekulasi mengenai penggunaan seni bina voltan tinggi 900V bagi menyokong pengecasan ultra pantas, yang kononnya mampu menambah jarak pemanduan sehingga 400 kilometer dalam kira-kira lima minit dalam keadaan ideal.
Perbincangan dalam talian juga menyentuh kemungkinan penggunaan sistem pengurusan tenaga berasaskan kecerdasan buatan (AI) untuk mengoptimumkan pengagihan kuasa, serta bateri bersaiz lebih besar melebihi 35 hingga 40kWh menggunakan format sel baharu atau kimia berketumpatan tenaga lebih tinggi.
Namun, kesemua ciri ini kekal sebagai spekulasi dan belum pernah disahkan atau dikaitkan secara rasmi oleh BYD dengan mana-mana sistem “DM-i 6.0”.
Pada awal Januari 2026, BYD telah melancarkan beberapa model hibrid plug-in yang dikemas kini bagi segmen volum tinggi, lengkap dengan kapasiti bateri lebih besar dan jarak pemanduan elektrik yang dipertingkatkan.
Model seperti Qin Plus DM-i, Qin L DM-i, Seal 05 DM-i dan Seal 06 DM-i bagi tahun model 2026 kini menawarkan jarak elektrik tulen sekitar 210 kilometer mengikut piawaian CLTC.
Varian bateri besar ini ditawarkan pada harga bermula sekitar AS$12,800 (kira-kira RM60,000), bergantung kepada model dan tahap kelengkapan.
Menurut BYD, pengenalan ini merupakan pengembangan barisan sedia ada menggunakan teknologi hibrid semasa, bukannya pelancaran sistem generasi baharu.
Setakat ini, istilah “DM-i 6.0” hanya muncul dalam ulasan pasaran dan perbincangan di internet bagi merujuk kepada peningkatan jarak pemanduan tersebut.
BYD belum mengumumkan sebarang sistem hibrid generasi keenam, dan semua model yang disahkan masih diklasifikasikan di bawah platform DM generasi kelima.
Untuk rekod, BYD memperkenalkan teknologi hibrid DM generasi kelima secara rasmi pada tahun 2024.
Dokumen kawal selia dan maklumat awam terkini turut mengekalkan klasifikasi tersebut bagi semua model pengeluaran dan versi yang dikemas kini.
Seiring dengan dasar industri automotif China bagi tempoh 2026–2030, tumpuan utama kerajaan adalah terhadap peningkatan kecekapan penggunaan tenaga serta peluasan penggunaan kenderaan tenaga baharu secara menyeluruh.
