NISSAN GT-R 50th ANNIVERSARY EDITION, LEGASI SETENGAH ABAD GT-R

Kent17/04/2019

2019 adalah tahun ke-12 sejak Nissan GT-R pertama kali diperkenalkan pada Pameran Kenderaan Tokyo 2007.

Apakah ada tanda-tanda Nissan akan menghentikan model ini?

Belum lagi malah Nissan giat mengemaskini GT-R supaya relevan dan kekal hebat di kalangan kereta berprestasi sedia ada.

Di antara kehebatan GT-R ialah reka bentuknya yang masih segar walaupun sudah berusia lebih daripada satu dekad.

Tidak banyak model yang berjaya ke tahap ini dan GT-R memang layak digelar legenda hidup.

Menghangatkan lagi tawaran untuk peminat dan pengguna, Nissan GT-R 50^th Anniversary Edition diperkenalkan di Pameran Kenderaan Antarabangsa New York pada 17 April 2019.

Model ini dikeluarkan sempena meraikan ulangtahun separuh abad GT-R dan dinaik taraf sesuai dengan legasi yang dipegang.

Berikut ialah ciri-ciri pada Nissan GT-R 50^th Anniversary Edition:

Luaran:

Menggabungkan tiga era warisan iaitu dengan dua tona warna mewakili rekaan grafik GT-R daripada siri perlumbaan GP Jepun yang merupakan era di mana GT-R asal dikeluarkan bagi mendominasi perlumbaan tersebut
Warna Bayside (Wangan) Blue yang dihentikan sejak GT-R R34 akan digunakan semula lengkap dengan grafik lumba berwarna putih
Dua lagi warna ialah Pearl White dengan grafik merah dan warna Super Silver dengan grafik putih

Dalaman

Skema warna istimewa kelabu yang memberi kesan mewah
Kemasan khusus pada stereng dan tombol gear
Logo pada kerusi dengan kemasan Alcantara^®dan juga pada pelindung matahari

Prestasi

Enjin 3.8 liter V6 turbo berkembar berkuasa 565 hp
Walaupun sudah berkuasa tinggi jurutera GT-R menggantikan turbo baharu yang meningkatkan respon pada kelajuan enjin rendah
Ringkasnya respon enjin lebih baik sebelum dan selepas selekoh

Manifold ekzos berbeza yang dipengaruhi oleh teknologi perlumbaan dan lebih senang untuk melakukan kerja servis dan penalaan tanpa tersentuh dengan manifold tersebut
Transmisi enam kelajuan berkembar yang disemak semula dengan lebih perincian pada mod R untuk kegunaan di litar dan trek
Karakter penurunan gear lebih bawah untuk melalui selekoh dengan pemilihan gear berlaku semasa pengaktifan ABS
Pemasaan ini mengurangkan understeer dan rasa lebih intuitif dengan pemandu
Kawalan tukaran adaptif diprogramkan mengikut jadual tukaran dalam memenuhi karakter pemandu yang membolehkan kereta dipandu mengikut had laju jalan awam dan di litar tanpa menukar mod tukaran secara manual
Menggunakan peredam bunyi titanium dengan muncing kebiruan

Pengendalian

Suspensi kawalan elektronik ditala semula bagi memberikan lebih kestabilan sewaktu selekoh dan pemanduan lancar
Stereng lebih linear dan tepat berbanding sebelumnya dan memerlukan sedikit sahaja pembetulan semasa memandu dalam kelajuan sehingga 300 km/j
Penggalak brek baharu meningkatkan respon pembrekan dengan sedikit tekanan pada pedal seterusnya meningkatkan rasa dan kuasa membrek

Selain daripada ciri-ciri di atas, ini apa yang dikatakan oleh Hiroshi Tamura, Ketua Pakar Produk GT-R.

“GT-R adalah tentang pengurusan keseimbangan keseluruhan, ianya bukan tentang mengejar angka-angka prestasi tetapi menghasilkan sebuah GT-R baharu dengan tiada aspek yang ditinggalkan.

Perubahan yang dilakukan adalah sesuatu yang sesuai bagi menyambut ulangtahun ke-50 GT-R.”