JURUREKA BENTUK NISSAN JUKE AKAN GANTIKAN ALFONSO ALBAISA DI NISSAN

Nissan bakal memasuki era baharu dalam aspek reka bentuk apabila Matthew Weaver dilantik sebagai ketua reka bentuk global syarikat itu, menggantikan Alfonso Albaisa yang telah menerajui bahagian berkenaan selama hampir sedekad.

Pelantikan Weaver akan berkuat kuasa pada 1 Oktober 2026, sekali gus meletakkan individu yang pernah terlibat menghasilkan Nissan Juke generasi pertama sebagai orang yang bertanggungjawab menentukan identiti visual model-model Nissan pada masa hadapan.

Weaver telah menyertai pengeluar dari Jepun itu sejak 2001 dan mempunyai pengalaman bekerja bersama Ford dan Volkswagen, sebelum membina sebahagian besar kerjayanya dalam bahagian reka bentuk Nissan. Sepanjang tempoh tersebut, Weaver pernah mengetuai pasukan Nissan Design Europe di London sebelum berpindah ke ibu pejabat reka bentuk global Nissan di Jepun pada 2025.

Antara hasil kerja Weaver ialah Nissan Juke generasi pertama yang mencetuskan perdebatan kerana reka bentuknya yang berani berbanding crossover lain di pasaran ketika itu. Bahagian hadapannya menggunakan susunan lampu yang terpisah pada beberapa aras, menghasilkan wajah yang dianggap pelik oleh sesetengah pihak tetapi pada masa sama menjadikan Juke mudah dikenali.

Namun pendekatan seperti itu kemudiannya semakin banyak digunakan dalam industri automotif, khususnya pada SUV dan crossover moden yang menggunakan lampu nyalaan siang pada kedudukan lebih tinggi dengan unit lampu utama ditempatkan secara berasingan di bahagian bawah.

Dalam konteks tersebut, Juke boleh dianggap sebagai antara model yang berani menggunakan pendekatan reka bentuk berkenaan lebih awal daripada kebanyakan pesaingnya. Selain Juke, Weaver turut terlibat dalam pembangunan reka bentuk Nissan Qashqai, sebuah lagi model yang mempunyai kepentingan besar kepada Nissan terutama di Eropah.

Juke dan Qashqai kemudiannya menjadi antara produk yang membantu Nissan membina kedudukan kukuh dalam pasaran crossover, ketika segmen berkenaan mula berkembang dengan pesat.

Weaver akan mengambil alih jawatan tersebut daripada Alfonso Albaisa, yang telah mengetuai reka bentuk global Nissan sejak 2017. Albaisa mempunyai sejarah yang jauh lebih panjang bersama syarikat itu selepas menyertai pasukan reka bentuk Nissan di Amerika pada 1988.

Pelantikan Albaisa ketika itu turut mencatat sejarah apabila beliau menjadi eksekutif bukan Jepun pertama yang mengetuai bahagian reka bentuk global sebuah pengeluar kereta Jepun. Antara model yang dibangunkan di bawah pengawasan Albaisa ialah Nissan Z generasi semasa dan crossover elektrik Nissan Ariya.

Beliau juga mempunyai sejarah dengan beberapa produk Infiniti termasuk J30 dan QX50, selain terlibat dengan projek seperti Infiniti Prototype 9 Concept.

Walaupun akan melepaskan jawatan ketua reka bentuk global kepada Weaver pada Oktober ini, Albaisa tidak akan terus meninggalkan Nissan. Sebaliknya, beliau dijangka kekal bersama syarikat sebagai penasihat sehingga penghujung 2026 bagi memastikan proses peralihan kepimpinan bahagian reka bentuk berjalan dengan lancar.

Pelantikan Weaver pula hadir pada satu tempoh yang cukup penting dalam sejarah Nissan. Pengeluar itu kini sedang melalui proses pemulihan dan penyusunan semula perniagaan sambil menyediakan beberapa produk baharu yang diharapkan mampu membantu memperkukuhkan semula kedudukannya dalam pasaran global.

Antara model yang sedang dipersiapkan ialah Nissan Skyline generasi baharu, yang turut dijangka menjadi asas kepada sebuah sedan Infiniti. Nissan juga sedang menyediakan Xterra generasi baharu selain Rogue dengan teknologi e-POWER sebagai sebahagian daripada barisan produk masa hadapannya.

Bagaimanapun, kebanyakan model yang bakal muncul dalam tempoh terdekat dipercayai sudah berada pada peringkat pembangunan yang agak lanjut, dengan sebahagian reka bentuknya mungkin telah dimuktamadkan sebelum Weaver secara rasmi mengambil alih jawatan baharunya. Ini bermakna pengaruh sebenar Weaver sebagai ketua reka bentuk global mungkin hanya akan dapat dilihat dengan lebih jelas pada generasi produk Nissan selepas kumpulan model berkenaan.

Apa yang menjadikan pelantikan ini menarik ialah latar belakang Weaver sendiri. Nissan kini menyerahkan arah reka bentuk globalnya kepada individu yang pernah membantu menghasilkan salah sebuah kereta paling kontroversi dari segi rupa dalam sejarah moden syarikat itu.

Nissan Juke mungkin tidak pernah menjadi sebuah kereta yang disukai semua orang dari sudut reka bentuk, tetapi keberaniannya tampil berbeza menjadikannya antara crossover paling mudah dikenali ketika dilancarkan. Kini, individu yang pernah membantu mencipta identiti tersebut diberikan tanggungjawab jauh lebih besar, iaitu menentukan bagaimana rupa Nissan pada era seterusnya ketika syarikat itu sedang berusaha membina semula momentum di peringkat global.