TIADA JENAMA KERETA DISEBUT DALAM “CONSUMER RIGHTS GALA” CHINA

Pada 15 Mac, sempena Hari Hak Pengguna Sedunia, penyiar rasmi China mengadakan rancangan tahunan 3.15 Gala yang bertujuan mendedahkan syarikat yang melanggar hak pengguna.

Bagaimanapun, mengejutkan apabila tiada jenama kereta dari China yang disenaraikan tahun ini.

Perkara ini pasti menjadi kelegaan besar bagi pengurus PR jenama-jenama automotif tertentu. Pada tahun-tahun sebelumnya, syarikat yang disebut dalam acara ini akan mengalami kejatuhan jualan begitu ketara akibat pendedahan negatif tersebut.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, persaingan dalam pasaran automotif China semakin sengit. Perang harga telah menjadi kebiasaan. Menurut Persatuan Kereta Penumpang China (CPCA), sebanyak 28 model mengalami penurunan harga dari Januari hingga Februari 2025.

Secara purata, harga kereta penumpang baharu turun sebanyak 30,000 yuan (RM19,400), mewakili penurunan sebanyak 12.6 peratus.

Kereta elektrik (BEV) mencatatkan penurunan harga tertinggi, di mana model BEV yang dilancarkan pada awal 2025 mengalami purata penurunan sebanyak 39,000 yuan (RM25,200), bersamaan dengan penurunan sebanyak 17 peratus.

Dalam perang harga ini, pengguna kelihatan sebagai pemenang utama. Namun, terdapat risiko tersembunyi di sebalik diskaun besar-besaran ini. Salah satu isu utama adalah pemotongan kos yang menyebabkan perbezaan ketara antara spesifikasi produk yang diiklankan dengan produk sebenar.

Tambahan, beberapa pembeli melaporkan bahawa model yang dijual pada harga diskaun mengalami pengurangan ciri standard atau digantikan dengan bahan berkualiti rendah.

Sebagai contoh, seorang pembeli Dongfeng eπ007 membayar tambahan 5,000 yuan (RM3,200) untuk naik taraf “brek merah berprestasi tinggi”.

Namun, ketika menukar tayar, beliau mendapati bahawa brek tersebut hanyalah penutup plastik merah pada brek biasa.

Lebih mengejutkan, resit pembelian elektroniknya telah diubah secara rahsia, menukar deskripsi daripada “brek merah berprestasi tinggi” kepada “penutup brek merah”.

Selain itu, platform aduan pengguna nasional 12315 mencatatkan sebanyak 24,727 aduan berkaitan kereta dan alat ganti dalam tempoh sebulan yang lalu.

Jumlah ini meningkat sebanyak 28.97 peratus berbanding bulan sebelumnya. Walau bagaimanapun, kadar penyelesaian aduan hanya mencapai 48.8 peratus.

Salah satu sebab utama mengapa banyak jenama kereta tidak disebut dalam 3.15 Gala tahun ini adalah kerana industri automotif (terutamanya industri EV) sangat penting kepada ekonomi China.

Menurut statistik rasmi, industri pembuatan automotif China menjana pendapatan sebanyak 10.1 trilion yuan (RM6.5 trilion) pada tahun 2023, menyumbang sebanyak 8.7 peratus kepada KDNK negara itu.

• BACA: TIGA ANGGOTA POLIS DISIASAT BUAT ‘ROADBLOCK’ DI PERSIMPANGAN THE MINES
• BACA: TERKINI: SUPERMOPED MODENAS BAKAL LANCAR OKTOBER INI, NAMA GT150 KEMBALI
• BACA: DATUK BANDAR DITAHAN MEMANDU DALAM KEADAAN MABUK – SIAP ADA ANAK LAGI DALAM KERETA
• BACA: MINI SEDIAKAN PARKIR KHAS UNTUK PENGURUS BAHARU ENGLAND LUAR STADIUM