MERCEDES-BENZ LABUR JUMLAH BESAR UNTUK ENJIN PEMBAKARAN DALAMAN
Selepas mengakui bahawa matlamat elektrifikasinya terlalu bercita-cita tinggi, Mercedes kini melabur dengan jumlah wang yang besar ke dalam enjin pembakaran.
CEO Ola Källenius berkata teknologi enjin pembakaran dalaman (ICE) akan bertahan sehingga dekad 2030-an.
“Untuk memastikan enjin petrol memenuhi peraturan yang semakin ketat, pelaburan besar adalah perlu,” katanya.
Pada tahun ini sahaja, Mercedes-Benz membelanjakan kira-kira AS$15 bilion (RM70 bilion) untuk bahagian kereta penumpangnya sahaja.
Dana ini diperuntukkan untuk teknologi pembakaran berteknologi tinggi tetapi juga untuk elektrifikasi serta digitalisasi.
Walaupun eksekutif perniagaan Sweden-Jerman itu tidak menyebut jumlah dibelanjakan oleh Mercedes untuk ICE, beliau mengakui ia adalah “lebih banyak wang daripada yang dirancang sebelum ini.”
Källenius menyebut tentang S-Class dan kemas kini pertengahan kitaran yang dijadualkan pada tahun 2026: “Kami telah melabur lebih banyak dalam kemas kini model enjin pembakaran baru S-Class daripada yang biasanya kami belanjakan untuk facelift.”
“Matlamat Mercedes adalah untuk memastikan rangkaian kuasa konvensionalnya berada pada “tahap teknologi tertinggi.”
Menurutnya, tanpa pelaburan besar dalam enjin petrol dan diesel, Mercedes mungkin menghentikan perniagaan enjin pembakaran pada tahun 2027 atau 2028.
Beliau merujuk kepada peraturan Euro 7 dan China 7 serta bagaimana enjin perlu dikemas kini untuk beroperasi dengan lebih bersih bagi memenuhi peraturan emisi yang lebih ketat.
Matlamat Mercedes adalah untuk mengubah suai semua “enjin pembakaran dan kombinasi transmisi yang relevan” untuk mengelakkan daripada membayar denda yang besar.
Källenius menyebut bahawa enjin masa depan akan dielektrifikasikan ke tahap tertentu, jadi kita boleh menjangkakan lebih banyak hibrid dalam barisan kereta mereka.
Mercedes sedar bahawa ia mesti menyesuaikan diri sekarang bahawa peralihan kepada kenderaan elektrik (EV) tidak berjalan seperti yang dirancang.
Tiga tahun yang lalu, syarikat itu berkata kereta hibrid plug-in dan sepenuhnya elektrik akan mewakili kira-kira 50 peratus daripada jualan tahunan menjelang 2025.
Selepas dipukul oleh realiti, Mercedes tiada pilihan lain selain menyesuaikan semula matlamatnya. Kini ia mahu kereta hibrid dan elektrik menyumbang separuh daripada penghantaran menjelang akhir dekad ini.
“Matlamat utama untuk menjadi neutral karbon menjelang 2040 tidak berubah,” jelas Källenius.
