NETA AUTO TERIMA TALIAN HAYAT RM1 BILION DARI THAILAND DI TENGAH KRISIS KEWANGAN
NETA AUTO, pengeluar kenderaan elektrik (EV) dari China yang sedang menghadapi masalah kewangan serius, telah memperoleh talian kredit sebanyak 10 bilion baht Thailand (kira-kira RM1 bilion) minggu lalu.
Langkah ini dilihat sebagai usaha terakhir syarikat untuk bertahan di tengah-tengah krisis hutang yang semakin mendalam hingga menyebabkan operasi domestiknya hampir terhenti.
Pasaran Thailand muncul pada saat genting bagi Neta. Walaupun syarikat secara terbuka menafikan khabar angin mengenai pembubaran pasukan penyelidikan dan pembangunannya, realiti di ibu pejabat syarikat di Shanghai menceritakan kisah yang berbeza.
Lawatan baru-baru ini oleh media China, Sina, mendedahkan pejabat yang hampir kosong pada waktu bekerja, dengan beberapa pekerja yang tinggal kelihatan tidak bersemangat, menghabiskan masa dengan telefon bimbit atau berkumpul untuk merokok jauh sebelum waktu tamat kerja.
Seorang pekerja yang enggan dikenali mendedahkan bahawa ramai pembekal telah datang menuntut pembayaran dalam beberapa minggu kebelakangan ini. Syarikat sedang berunding dengan pembekal, ramai di antaranya telah tertunggak bayaran selama berbulan-bulan atau bahkan satu hingga dua tahun.
Tambahan pula, Neta telah membayar ramai pekerja hanya separuh daripada gaji mereka, dengan beberapa menerima hanya gaji minimum Shanghai. Ramai pekerja telah meninggalkan syarikat, dan mereka yang masih tinggal kebanyakannya hanya menjalankan tugas tanpa komitmen penuh.
Talian kredit 10 bilion baht Thailand ini merupakan suntikan kewangan penting bagi syarikat yang tenggelam dalam hutang. Penganalisis industri menganggarkan bahawa jumlah liabiliti Neta menghampiri 10 bilion yuan (RM6.5 bilion), mencipta halangan besar untuk mendapatkan pelaburan baru.
Awal tahun ini, syarikat induk Neta, Hozon New Energy Automobile, mengumumkan rancangan untuk pusingan pembiayaan Siri E sebanyak 4-4.5 bilion yuan (RM2.6-RM2.9 bilion), dengan pelabur utama dijangka menyumbang kira-kira 3 bilion yuan (RM1.95 bilion). Namun, dana ini masih belum direalisasikan.
Operasi domestik Neta telah hampir runtuh. Tiga kilang utama syarikat di China dilaporkan telah ditutup, sementara media sosial menunjukkan kedai jualan langsung ditutup di beberapa bandar, termasuk Nanjing, Shanghai, dan Sichuan.
Prospek syarikat di Bursa Saham Hong Kong mendedahkan kerugian terkumpul kira-kira 18.373 bilion yuan (RM11.9 bilion) antara 2021 dan 2023. Walaupun pada 2022, ketika Neta seketika mendahului carta jualan di kalangan syarikat permulaan EV China dengan 152,000 penghantaran kenderaan, syarikat masih tidak dapat membendung kerugiannya.
Talian kredit dari Thailand ini mewakili peralihan strategik ke arah pasaran antarabangsa, sejajar dengan rancangan pembaharuan yang diumumkan oleh pengasas dan pengerusi Neta, Fang Yunzhou, akhir tahun lalu.
Dalam surat dalaman, Fang menggariskan enam pembaharuan utama, memberi tumpuan kepada pasaran luar negara dan produk dengan margin keuntungan positif, dengan matlamat mencapai margin kasar positif menjelang 2025 serta keuntungan keseluruhan menjelang 2026.
Dari perspektif jualan, Neta menghadapi masalah domestik tahun ini. Menurut China EV DataTracker, jualan Januari syarikat menurun sebanyak 98 peratus tahun ke tahun, dan pada Februari, syarikat menjual kurang daripada 400 kereta.
Tambahan pula, Neta baru-baru ini kehilangan bakat teknikal utama, dengan Ketua Pegawai Teknikal (CTO) Dai Dali dilaporkan menyertai Chery Automobile dan ketua pemanduan autonomi, Wang Junping berpindah ke SenseTime.
Dengan pemiutang semakin mendesak dan operasi yang terhenti, persoalannya tetap sama: adakah talian hayat dari Thailand ini akan memberikan ruang bernafas yang mencukupi?
- BACA: BYD SEALION 05 EV DIPERKENALKAN DI CHINA – TAWAR JARAK GERAK 520KM, HARGA SEKITAR RM78K
- BACA: PERODUA BEZZA, KERETA BURUK. TAPI 280 UNIT TERJUAL SETIAP HARI
- BACA: GM AKAN HASILKAN SUV BAHARU UNTUK SECRET SERVICE – JUTA-JUTA PUNYA KONTRAK NI
- BACA: PROTON EMAS 5 MUNCUL DI BANGKOK INTERNATIONAL MOTOR SHOW. EHHH
