NETA TUTUP BILIK PAMERAN DI SINGAPURA KURANG TIGA BULAN SELEPAS DIBUKA
Dalam satu perkembangan mengejutkan industri automotif serantau, jenama kenderaan elektrik (EV) dari China, Neta, dilaporkan telah menutup bilik pamerannya di Singapura kurang daripada tiga bulan selepas ia mula beroperasi.
Bilik pameran yang terletak di The Commonwealth itu dilihat kosong tanpa sebarang kereta atau kakitangan meskipun dalam waktu operasi rasmi.
Menurut laporan, cubaan menghubungi pihak pengurusan juga tidak berjaya, sekali gus mencetuskan tanda tanya mengenai status operasi Neta di negara itu.
Neta, yang berada di bawah pengeluar automotif Hozon Auto dari China, melancarkan kehadirannya dengan agresif untuk menembusi pasaran Asia Tenggara yang semakin terbuka kepada EV, termasuk Malaysia, Thailand serta Indonesia.
Namun begitu, penutupan operasi dalam masa yang begitu singkat menimbulkan persoalan mengenai kedudukan kewangan dan strategi jangka panjang jenama itu di luar China.
Ini bukan kali pertama Neta berdepan cabaran di peringkat antarabangsa — laporan sebelum ini turut menyebut tentang persaingan sengit dalam pasaran EV dan tekanan terhadap jenama-jenama baharu yang cuba bertapak di luar negara asal mereka.
Setakat ini, tiada kenyataan rasmi dikeluarkan oleh Neta atau wakil pengedarnya berhubung penutupan ini.
Ketiadaan komunikasi rasmi juga menimbulkan kebimbangan dalam kalangan bakal pembeli dan pelanggan sedia ada tentang jaminan perkhidmatan selepas jualan serta sokongan teknikal.
Cabaran dan Isu Dalaman Neta
Selain penutupan pameran di Singapura, Neta juga berdepan dengan pelbagai isu di peringkat global. Laporan menunjukkan penghentian pengeluaran di kilang Nanning dan Tongxiang, pengurangan tenaga kerja daripada 7,932 kepada sekitar 5,000, serta pemotongan gaji di bahagian R&D antara 5 peratus hingga 30 peratus.
Untuk rekod, jualan domestik dari Januari hingga September 2024 hanya mencapai 53,853 unit, kurang daripada 30 peratus sasaran tahunan.
Langkah Masa Depan dan Implikasi Pasaran
Walaupun menghadapi cabaran ini, pengasas Neta, Fang Yunzhou, optimis mengenai pemulihan syarikat dengan peningkatan pesanan dan sambutan positif di Guangzhou Auto Show baru-baru ini.
Neta juga merancang untuk memperluaskan operasi antarabangsa dengan membuka kilang di Thailand, Indonesia, dan Malaysia.
Bagaimanapun, penutupan pameran di Singapura menimbulkan persoalan mengenai strategi dan daya tahan Neta dalam pasaran EV yang kompetitif.
Pemerhati industri akan terus memantau perkembangan syarikat ini dan impaknya terhadap pasaran EV serantau.
Pasaran EV Asia Tenggara kini dilihat sebagai medan persaingan utama bagi pengeluar dari China, namun kes Neta ini menjadi peringatan jelas bahawa kejayaan bukan hanya bergantung pada harga kompetitif atau teknologi canggih, tetapi juga pada kekuatan operasi tempatan, khidmat pelanggan serta ketelusan komunikasi.
