KERETA PINTAR ATAU PERANGKAP DATA? EKSPERIMEN DEDAH KELEMAHAN EV CHINA
Sebuah dokumentari di Australia mencetuskan perdebatan mengenai aspek keselamatan siber kenderaan elektrik (EV), khususnya model keluaran China, selepas seorang pakar keselamatan berjaya mengakses dan mengawal beberapa fungsi sebuah trak pikap BYD Shark 6.
Laporan disiarkan oleh ABC News itu meneliti bagaimana pengeluar kenderaan moden mengumpul pelbagai data daripada kenderaan yang disambungkan ke internet, termasuk lokasi, kelajuan, penggunaan sistem dan maklumat berkaitan pemandu.
Siasatan tersebut turut memberi tumpuan kepada jenama EV China seperti BYD dan Xpeng. Menurut laporan itu, seorang individu yang didakwa mempunyai akses dalaman kepada sistem Xpeng mampu memantau maklumat sebuah Xpeng G6, termasuk lokasi semasa, kelajuan, status tempat duduk serta sudut stereng kenderaan berkenaan.
Perkara itu mencetuskan kebimbangan mengenai kemungkinan data pengguna dihantar atau diakses dari luar negara, terutama apabila kenderaan pintar semakin banyak digunakan oleh pegawai kerajaan dan individu yang mengendalikan maklumat sensitif.
Dalam eksperimen berasingan, pakar keselamatan siber automotif, Dan Hreszczuk, diberikan akses kepada sebuah BYD Shark 6 selama dua minggu bagi menguji tahap keselamatan sistemnya.
Beliau mendakwa menemui satu kelemahan yang membolehkannya memasuki sistem kenderaan tanpa memerlukan kata laluan.
Melalui akses tersebut, beliau berjaya mengawal beberapa fungsi seperti mengunci pintu, mengaktifkan lampu, menggerakkan pengelap cermin dan memainkan muzik ketika kenderaan sedang bergerak.
Lebih membimbangkan, Hreszczuk turut mendakwa dapat mengakses mikrofon dalaman kenderaan dan mendengar perbualan dalam kabin.
Menurutnya, akses itu turut membolehkan arahan suara tertentu dimainkan melalui pembesar suara kenderaan bagi mengaktifkan pembantu maya pada telefon pintar yang disambungkan, sekali gus mendedahkan beberapa maklumat peribadi pengguna.
Walaupun isu itu menimbulkan persoalan mengenai keselamatan data dan privasi pengguna, pakar berpendapat kebimbangan tersebut bukan hanya terhad kepada kenderaan keluaran China.
Sebelum ini, kajian oleh Mozilla mendapati banyak jenama automotif global mengumpul data pengguna dalam jumlah besar, malah sebahagiannya berkongsi atau menjual data tersebut kepada pihak ketiga.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pelbagai pengeluar kenderaan termasuk Tesla, Kia dan Subaru turut berdepan laporan berkaitan kelemahan keselamatan digital yang berpotensi dieksploitasi penggodam.
Penganalisis industri berpendapat perkembangan teknologi kenderaan pintar memerlukan tahap perlindungan data yang lebih ketat serta pemantauan berterusan daripada pengawal selia.
Ketika kereta semakin bergantung kepada perisian, sambungan internet dan kemas kini jarak jauh, isu keselamatan siber kini dilihat sama penting dengan aspek keselamatan fizikal kenderaan itu sendiri.
