KOS SERVIS PROTON S70 NA, LAGI MURAH DARI TURBO

Proton S70 generasi terbaharu kini ditawarkan dengan pilihan enjin 1.5 liter naturally aspirated (NA) dan 1.5 liter turbo, dengan kedua-duanya mempunyai sasaran pembeli yang berbeza dari segi prestasi serta harga pembelian. Namun selain harga kereta, satu lagi perkara yang menarik untuk dilihat ialah kos penyelenggaraan sepanjang tempoh pemilikan.

Berdasarkan jadual servis rasmi Proton ProCare bagi S70 1.5 liter NA, jumlah kos penyelenggaraan berkala sehingga 100,000 km atau tempoh lima tahun adalah sekitar RM3,788.71. Angka ini merangkumi servis yang dijadualkan pada 1,000 km, 10,000 km dan setiap 10,000 km berikutnya sehingga mencapai 100,000 km.

Pada servis 1,000 km, pemilik perlu membayar RM195.28, manakala servis 10,000 km berjumlah RM197.28. Servis 20,000 km pula meningkat sedikit kepada RM266.28 kerana terdapat penambahan item penyelenggaraan seperti penapis kabin.

Kos servis 30,000 km kembali kepada RM197.28 sebelum meningkat dengan ketara pada servis 40,000 km yang berjumlah RM690.23. Pada jarak ini, beberapa komponen tambahan perlu ditukar termasuk minyak transmisi CVT, penapis minyak transmisi, palam pencucuh, bendalir brek serta penapis udara enjin.

Servis 50,000 km kembali kepada RM197.28, tetapi servis 60,000 km menjadi antara yang paling mahal dalam jadual tersebut dengan kos RM917.08. Selain minyak enjin dan penapis berkaitan, servis ini turut melibatkan beberapa item tambahan termasuk minyak transmisi CVT, palam pencucuh, bendalir brek dan penapis kabin.

Selepas itu, kos penyelenggaraan menjadi lebih sederhana. Servis 70,000 km berjumlah RM229.68, manakala servis 80,000 km ialah RM318.12. Servis 90,000 km pula berjumlah RM229.68 sebelum servis 100,000 km sekali lagi mencatatkan RM318.12.

Jika semua servis tersebut dijumlahkan, pemilik S70 1.5 NA memerlukan RM3,788.71 sepanjang tempoh lima tahun atau sehingga 100,000 km, bergantung kepada had mana yang dicapai terlebih dahulu.

Salah satu faktor yang membantu mengekalkan kos tersebut pada tahap berpatutan ialah program Proton yang menyediakan enam kali servis dengan upah kerja percuma untuk S70 1.5. Berdasarkan jadual ProCare, upah kerja masih dicatatkan RM0 bagi enam servis awal sehingga 50,000 km, sebelum caj buruh mula muncul pada servis berikutnya.

Tetapi keadaan agak berbeza sedikit apabila kos tersebut dibandingkan dengan S70 yang menggunakan enjin 1.5 liter turbo. Versi turbo menggunakan enjin 1.5TD dengan output sehingga 181 PS dan 290 Nm, serta transmisi automatik klac berkembar tujuh kelajuan (7DCT).

Berdasarkan pakej ProCare Smart Plan Proton untuk tempoh lima tahun atau 100,000 km, kos penyelenggaraan S70 1.5 turbo adalah sekitar RM4,073.33. Ini bermakna versi turbo memerlukan kira-kira RM284.62 lebih tinggi berbanding S70 1.5 NA sepanjang tempoh pemilikan yang sama.

Walaupun perbezaannya kelihatan besar apabila melihat beberapa servis tertentu, jumlah keseluruhan sebenarnya tidaklah terlalu jauh. Secara purata, perbezaan tersebut bersamaan kurang daripada RM5 sebulan jika kos tambahan itu dibahagikan sepanjang tempoh 60 bulan.

Kos tambahan bagi versi turbo antaranya berkait dengan keperluan penyelenggaraan sistem rangkaian kuasa yang lebih kompleks. Selain enjin turbo, model ini menggunakan transmisi 7DCT yang memerlukan minyak transmisi khusus, manakala beberapa servis turut melibatkan kos palam pencucuh dan komponen lain yang lebih tinggi.

Bagaimanapun, angka ini hanya mengambil kira servis berkala yang disenaraikan oleh Proton dan tidak termasuk perkara yang melibatkan penggantian komponen yang lusuh seperti tayar, pad brek, bateri, wiper, kerosakan tidak dijangka, kemalangan atau barangan haus lain yang bergantung kepada cara penggunaan kenderaan.

Secara keseluruhan S70 1.5 NA jelas menawarkan kos penyelenggaraan yang lebih rendah berbanding versi turbo, tetapi perbezaannya mungkin tidak sebesar yang dijangkakan. Dengan jumlah sekitar RM3,789 untuk 100,000 km, kos servis berkala S70 NA masih berada pada tahap yang agak munasabah untuk sebuah sedan dalam kelasnya.

Pada masa sama, tambahan sekitar RM285 sepanjang lima tahun untuk versi turbo menunjukkan bahawa pemilik yang mahukan prestasi lebih tinggi melalui enjin 181 PS dan transmisi 7DCT tidak semestinya perlu menanggung kos servis berkala yang jauh lebih tinggi.