REKAAN PINTU KECEMASAN BANGANG, LELAKI MATI RENTUNG
Seorang pemilik Tesla Cybertruck yang dikenali dengan nama Michael Sheehan di Texas maut apabila gagal melepaskan diri daripada EV miliknya selepas terbabas ke dalam parit. Dalam kejadian yang berlaku tahun lepas, Tesla Cybertruck miliknya telah terbakar pada suhu 2800°C sehingga menyebabkan tulangnya menjadi hancur disebabkan haba.
Api yang bermula dari bateri ion lithium disebabkan masalah thermal runway telah menyebabkan jasad Michael menjadi 8 inci lebih pendek setelah api berjaya dipadamlan. Kes ini telah menjadi kes mahkamah apabila keluarga mangsa telah mengfailkan satu tuntutan mahkamah terhadap Tesla melalui peguam S. Scott West
Apa yang menarik ialah peguam ini merupakan jurutera rekabentuk indsutri sebelum terjun dan menjadi peguam menegaskan Michael sepatutnya tidak mati dalam kemalangan ini. Punca kematian Micahel ialah beliau gagal untuk keluar dari kenderaan selepas kemalangan dan api telah membakarnya hidup-hidup disebabkan kecacatan rekaan tombol pintu
“Setiap agama mempunyai versi neraka, dan setiap versi neraka ada api,” kata West. “Ia adalah penyeksaan yang paling menyakitkan dan paling lama dalam mana-mana kematian. Sama ada wap atau kebakaran atau elektrik, saraf secara literal terdedah kepada segala-galanya. Ia mengerikan. Jika anda pernah ke unit luka bakar hospital, anda akan mendengar pesakit merayu doktor untuk membiarkan mereka mati kerana kesakitannya sangat teruk.”
Dalam tempoh 10 bulan selepas kematian Sheehan yang mengerikan, West berkata dia telah cuba mencapai penyelesaian dengan Tesla untuk mengelakkan tuntutan mahkamah. Tetapi malangnya perbincangan akhirnya gagal dan perkara ini akan diteruskan sebagai saman sivil
Jurucakap Tesla tidak menjawab permintaan untuk komen. Pada 25 April 2024, Sheehan membeli Cybertruck serba baharu dari bilik pameran Tesla di pinggir bandar Houston Cypress, Texas
Hanya 102 hari kemudian, laporan polis mengatakan Sheehan sedang memandu pulang apabila Cybertruck terbabas dan melanggar pembetung konkrit yang besar. Kejadian ini menyebabkan bateri ion lithium mengalami fenomena thermal runaway, tindak balas berantai litar pintas yang akhirnya mengakibatkan peningkatan suhu yang tidak terkawal dan terbakar.
Apabila bekalan kuasa elektrik terputus, adalah mustahil bagi Sheehan untuk membuka pintu kuasa elektrik Cybertruck dengan cara biasa. Ini adalah isu utama yang turut mengorbankan pengguna lain yang turut memandu Tesla.
Pemegang pintu luaran juga gagal berfungsi disebabkan litar pintas, dan pemegang pelepasan pintu manual kecemasan dalam Cybertruck adalah tidak munasabah dan sukar untuk dikesan semasa kecemasan
Antara kelemahan lain, Tesla boleh memilih untuk menggunakan sel bateri yang lebih selamat dengan ciri thermal runaway yang lebih perlahan sekali gus memberi lebih banyak masa kepada penghuni untuk keluar selepas kemalangan.
Pemfailan itu juga mendakwa Cybertrucks tidak selamat, disebabkan oleh jarak motor elektrik terlalu dekat dengan modul bateri, dan juga ketiadaan reka bentuk struktur sebagai penyerap tenaga dan melindungi kabin dan bateri semasa impak kemalangan berlaku
Asas kedua dalam pendakwaan Scott ialah kegagalan Tesla memberikan “amaran atau latihan yang tidak mencukupi kepada penghuni mengenai prosedur keluar selamat selepas kemalangan.”
“Saya tidak dapat memikirkan cara untuk menghidupkannya, saya duduk selama sembilan minit di tempat letak kereta sewa,” sambung West. “Itulah faktor kekal dalam kesilapan manusia dan menjadi tanggungjawab Tesla sebagai pengeluar untuk mengambil langkah tambahan untuk menyedari bahawa pemilik Tesla baharu memerlukan latihan tambahan.”
Tiga bulan selepas Sheehan meninggal dunia di belakang roda Cybertruck miliknya, tiga pelajar kolej di Piedmont, California telah dibakar hingga mati dalam sebuah Cybertruck yang terbabas dari jalan dan merempuh sebatang pokok. Hanya salah seorang penghuni dapat keluar hidup-hidup
