PEMILIK AITO M7 PROTES – PERKHIDMATAN SELEPAS JUALAN LEMAH, PENGHANTARAN LAMBAT
Pemilik kenderaan Aito M7 meluahkan ketidakpuasan hati mereka dengan memasang banner di pusat jualan di Wuhan untuk memperjuangkan hak mereka.
Antara aduan utama dikemukakan adalah tempoh penghantaran yang panjang, perkhidmatan selepas jualan yang lemah, dan jangka masa pendek antara facelift kereta.
Sebuah banner menyatakan, “180,000 orang bodoh tidak mempunyai tempat untuk menuntut keadilan.”
Aito merupakan projek bersama antara Seres dan Huawei. Seres bertanggungjawab untuk pembuatan, manakala Huawei membekalkan komponen utama serta perisian.
Selain itu, Huawei juga menjual kereta Aito di kedai-kedai flagship dan baru-baru ini membentuk rangkaian jualan yang dikenali sebagai HIMA.
Bukan itu sahaja, Aito mempunyai rangkaian pengedarnya sendiri yang beroperasi di China.
Model barisan jenama ini terdiri daripada tiga SUV: M5, M7, M9 dan M7 adalah yang paling laris antara ketiga-tiga model ini.
Crossover ini dilancarkan pada Julai 2022 tetapi menjadi popular selepas model yang dikemaskini dilancarkan pada September 2023, dengan harga permulaan dipotong sebanyak AS$5,550 (RM25,798).
Akibatnya, Aito M7 menjadi salah satu kereta China terlaris, dengan lebih daripada 69,500 unit dihantar pada suku pertama 2024.
Aito M7 adalah SUV bersaiz sederhana ke besar, dibina di atas platform Dongfeng iX7 berkuasa petrol, diubah suai oleh Seres dan Huawei.
Dimensinya adalah 5,020/1,945/1,760 mm dengan jarak roda 2,820 mm.
Dari segi kuasa, Aito M7 adalah SUV EREV, dijana enjin pembakaran dalam (ICE) 1.5 liter dan bagi varian RWD, ia mempunyai e-motor dengan kuasa 268hp.
Varian 4WD menawarkan dua motor elektrik dengan kuasa gabungan 443hp.
Untuk harga, harga Aito M7 adalah dalam lingkungan AS$34,500 – AS$45,500 (RM161,826 – RM213,422).
Media sosial China, Weibo, meledak dengan gambar pemilik Aito M7 yang membantah di pusat jualan Wuhan. Mereka kelihatan sebagai pemilik SUV M7 pra-facelift.
Menurut pemilik yang tidak puas hati, mereka menunggu kereta baru selama 100 hari (14 minggu), memandu selama 60 hari, dan kemudian facelift dilancarkan.
Menurut pengeluar, tempoh menunggu untuk Aito M7 boleh mencecah 8-10 minggu disebabkan oleh jumlah pesanan yang banyak.
Salah seorang pemilik menyatakan bahawa sebelum pembelian, wakil syarikat memberitahunya bahawa mereka tidak akan melancarkan model baru sekurang-kurangnya selama setahun.
Ceritanya, dia telah menunggu kereta selama empat bulan, dan dua bulan kemudian, Aito melancarkan model baru dengan sensor LiDAR, suspensi CDC, serta sistem audio baru.
Selain itu, terdapat aduan lain mengenai perkhidmatan selepas jualan yang lemah. “Anda akan menyesal selepas membelinya,” kata satu banner.
Pemilik Aito M7 tidak memperincikan isu ini. Pekerja pusat jualan tidak cuba menghalang pemilik daripada membantah.
Sebaliknya, mereka menawarkan makanan dan melindungi mereka daripada hujan dengan payung.
