JEPUN KETINGGALAN, CHINA PULA MENDOMINASI JUALAN KERETA GLOBAL
Pengeluar kenderaan dari China dijangka mencipta sejarah baharu pada 2025 apabila jualan global mereka diramalkan mengatasi pengeluar Jepun buat kali pertama dalam tempoh lebih dua dekad.
Unjuran itu, berdasarkan analisis data industri sehingga November 2025, menunjukkan syarikat automotif China berpotensi menjual sekitar 27 juta kenderaan di seluruh dunia tahun depan.
Angka tersebut mengatasi jumlah jualan pengeluar Jepun yang dianggarkan berada sedikit bawah 25 juta unit, merangkumi kenderaan penumpang serta komersial, termasuk jualan domestik dan eksport.
Sebahagian besar prestasi pengeluar China masih disumbangkan oleh pasaran domestik, yang dianggarkan menyumbang hampir 70 peratus daripada jumlah jualan keseluruhan.
Kenderaan tenaga baharu, merangkumi kenderaan elektrik bateri (BEV) dan hibrid plug-in (PHEV), kini menjadi tulang belakang pasaran, dengan hampir 60 peratus jualan kereta penumpang di China datang daripada segmen ini.
Di peringkat global, beberapa jenama China terus mengukuhkan kedudukan. BYD dan Geely dilaporkan telah menembusi senarai 10 pengeluar automotif terbesar dunia dari segi jumlah jualan, manakala Chery muncul antara pengeksport utama China dengan pertumbuhan jualan luar negara yang ketara.
Eksport kenderaan China juga menunjukkan momentum kukuh sepanjang 2025. Di Asia Tenggara — rantau yang sekian lama dikuasai pengeluar Jepun, jualan kenderaan buatan China diunjurkan mencecah sekitar 500,000 unit.
Di Eropah pula, jualan dijangka meningkat kepada kira-kira 2.3 juta unit, meskipun berdepan tarif import, didorong oleh eksport model hibrid plug-in yang tidak tertakluk kepada duti tambahan.
Pertumbuhan turut direkodkan di pasaran membangun. Jualan di Afrika diunjurkan mencapai 230,000 unit, meningkat 32 peratus tahun ke tahun, manakala Amerika Latin dijangka merekodkan sekitar 540,000 unit, naik 33 peratus berbanding tahun sebelumnya.
Sebaliknya, pengeluar Jepun yang pernah mencatat jualan global hampir 30 juta unit pada kemuncaknya pada 2018, dijangka kekal sedikit di belakang pengeluar China pada 2025.
Beberapa jenama Jepun dilaporkan berdepan penurunan jualan di pasaran utama tertentu, termasuk Amerika Syarikat, selain kehilangan pegangan pasaran secara berperingkat di China kepada pengeluar tempatan.
Unjuran bagi 2025 ini mencerminkan perubahan landskap industri automotif global berdasarkan jumlah jualan yang dijangka, tanpa membuat sebarang kesimpulan lanjut di luar data yang tersedia.
