#GETCLOSER KAWASAKI ZX-10R

Selepas model H2, Kawasaki kini mengetengahkan model berprestasi tinggi, Ninja ZX-10R. Menariknya, model yang diperkenalkan di Sepanyol baru-baru ini sudah tiba ke pasaran tempatan.

Kawasaki Motors Malaysia melancarkan model tersebut pada harga RM99,000. Bakal berada di pasaran selepas Tahun Baru Cina 2016, ZX-10R adalah hasil sentuhan pasukan kilang WSB bersama juara dunia Tom Sykes dan Jonathan Rea.

Jentera berkuasa itu dijana oleh enjin 998cc empat silinder. Kawasaki telah melakukan talaan pada bahagian enjin bagi mencapai kuasa 210hp @ 13,000rpm dan tork setinggi 113.5Nm @ 11,500rpm.

Menurut Kawasaki, enjin empat silinder sebaris itu masih menggunakan gerek  76mm dan lejang 55mm. Tetapi bahagian intake dan ekzosnya telah disemak semula. Piston yang ringan akan memampatkan udara dan bahan bakar dengan nisbah mampatan 13:1.

Kepala silinder dan engkol juga serba baharu, selain 20 peratus lebih ringan.

Untuk mengetahui perubahan terperinci  ZX-10R 2016, rujuk artikel: (http://www.mekanika.com.my/motosikal/kawasaki-ninja-zx10r-2016)

ZX-10R didatangkan dengan  fairing yang lebih besar. Ia hasil saranan pasukan WSBK untuk membantu meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi dan aliran aerodinamik.

Peningkatan perlindungan angin didakwa membantu  penunggang mengubah kedudukan dengan lebih mudah sewaktu membrek di selekoh.

Cermin penghadang angin kini disokong sepenuhnya oleh fairing dan kurang bergetar pada kelajuan tinggi. Lubang kemasukan udara di bahagian tepi cermin mengurangkan tekanan udara negatif dalam kokpit untuk menstabilkan aliran udara dan mengurangkan helmet bergetar akibat tekanan angin.

Sementara penggunaan madgad hadapan membantu aliran udara terus ke radiator bagi mempercepatkan aspek penyejukan.

Di pasaran tempatan Ninja ZX-10R ABS didatangkan dengan tiga pilihan warna iaitu hijau, kelabu dan hitam.

Untuk melihat model dengan hashtag #getcloser itu, sila tunggu tahun hadapan. Pihak media akan berpeluang menunggang uji jentera berkenaan pada Februari 2016. Nantikan ulasan daripada Mekanika.

SPESIFIKASI:

ENJIN

Jenis:  4-sebaris 4-lejang sejukan cecair

Sesaran: 998 cc

Gerek dan lejang: 76.0 x 55.0 mm

Nisbah mampatan: 13.0: 1

Sistem injap: DOHC, 16 injap

Suapan bahan api: sistem suntikan bahan api: ø47 mm x 4 dengan dwi-penyuntik

Pencucuhan: Digital

Penghidup: Elektrik

PACUAN

Transmisi:  6-kelajuan

Klac:  Manual dengan Cakera Berbilang Basah

KERANGKA

Jenis:     Lengan Berkembar, Aluminium Tetuang

Roda Hadapan: 120 mm

Belakang:           114 mm

Tayar Hadapan: 120/70ZR17M / C (58W)

Tayar Belakang: 190/55ZR17M / C (75W)

Sudut raih (caster): 25.0°

Jejak (trail): 107mm

Sudut stereng: 27° ke kiri / kanan 27°

PRESTASI

Kuasa maksimum : 210hp @ 13,000

Tork maksimum: 113.5 Nm @ 11,500

BREK

Depan:  Brembo Dwi-Cakera ø330 mm separa terapung

Angkup:  Dwi-Monoblok Brembo M50 pemasangan radial, 4-omboh bertentang

Belakang:  Cakera Tunggal ø220 mm

Angkup:  Omboh Aluminium lubang tunggal pemasangan pin

DIMENSI

Panjang : 2,090 mm

Lebar: 740 mm

Ketinggian: 1,145 mm

Jarak roda:  1,440 mm

Kelegaan tanah:  145 mm

Ketinggian pelana:  835 mm

Berat:  206 kg

Kapasiti tangki: 17 liter